汽車麥弗遜懸架三維設(shè)計與運動分析.pdf

1、懸架系統(tǒng)作為汽車底盤的核心總成，很大程度上決定著汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。麥弗遜懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、節(jié)省空間的優(yōu)點，是目前應用最廣泛的獨立懸架系統(tǒng)。
　　 本文以某轎車的前麥弗遜懸架系統(tǒng)為參考對象，運用PRO/E軟件建立麥弗遜懸架三維模型，應用仿真軟件ADAMS對麥弗遜懸架模型進行運動學仿真分析，分析了麥弗遜懸架車輪定位參數(shù)隨車輪上下跳動過程的變化特性，找出懸架系統(tǒng)中存在的問題，然后利用ADAMS軟件進行一系列實驗

2、設(shè)計，進一步分析了懸架結(jié)構(gòu)中某些關(guān)鍵硬點的改進對車輪定位參數(shù)變化的影響。在以上研究基礎(chǔ)上，對所建立的麥弗遜懸架模型的關(guān)鍵硬點坐標進行優(yōu)化分析，得到了優(yōu)化的硬點坐標，很好的解決了存在的問題。本文共分為五章，主要內(nèi)容包括：首先闡述了研究的目的和意義，介紹了懸架系統(tǒng)的分類，回顧了目前國內(nèi)外汽車懸架系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，具體對麥弗遜懸架系統(tǒng)做了詳細的介紹，總結(jié)了麥弗遜懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點。采用懸架系統(tǒng)運動學研究方法對麥弗遜懸架系統(tǒng)進行研究，具體介紹了運動

3、學因素，以及這些因素對懸架系統(tǒng)的影響特性。分析了麥弗遜懸架的設(shè)計重點和難點，為下一步麥弗遜懸架系統(tǒng)的設(shè)計作鋪墊。然后開始對麥弗遜懸架系統(tǒng)建模建模，建立麥弗遜懸架幾何模和物理模型，同時對麥弗遜懸架進行運動學仿真分析，從中找出設(shè)計中存在的問題。針對麥弗遜懸架系統(tǒng)設(shè)計中存在的問題，采取有效地符合實際地方法，對麥弗遜懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵硬點進行一系列的實驗分析，對多個關(guān)鍵硬點進行優(yōu)化分析，得到懸架系統(tǒng)的優(yōu)化方案，較好的解決的問題。綜上所述，本文的主