基于分形理論的柴油機缸套-活塞環(huán)磨合期摩擦磨損特性研究.pdf

1、本文針對缸套-活塞環(huán)磨合期的摩擦磨損問題展開分析和討論?！　∈紫日撌隽伺c該摩擦副相關(guān)的摩擦磨損研究現(xiàn)狀，指出當前研究的不足。并根據(jù)分形理論在摩擦學研究中的應(yīng)用，提出了利用分形理論定量、半定量研究缸套-活塞環(huán)摩擦磨損特性的分析方法?！　∪缓?，在實驗室進行了以缸套-活塞環(huán)樣品為摩擦副的摩擦磨損實驗研究，測量并提取了能反應(yīng)缸套-活塞環(huán)摩擦副摩擦磨損過程的主要參數(shù)如磨損失重、表面粗糙度、摩擦力矩等；并通過基于摩擦系數(shù)、磨損失重、表面粗糙度等

2、方法的分析和基于分形理論方法的分析，深入探討了不同潤滑狀態(tài)下缸套-活塞環(huán)磨合期內(nèi)的摩擦磨損特性。得出各種分析方法在評定缸套-活塞環(huán)摩擦磨損過程的一致性規(guī)律和差別，說明傳統(tǒng)分析方法只能宏觀的粗略詮釋缸套-活塞環(huán)的摩擦磨損過程和潤滑狀態(tài)，而分形理論則能夠更為詳細和準確地反映摩擦副不同磨損時間階段的特征信息，有利于準確地界定摩擦磨損過程，評價摩擦磨損質(zhì)量?！　∽詈?，通過對不同分析方法的比較，得出了分形理論比一般分析方法能更準確、有效地評價摩