淺談多連體筒倉(cāng)滑模施工混凝土筒壁垂直度的控制措施

1、淺談多連體筒倉(cāng)滑模施工混凝土筒壁垂直度的控制措施淺談多連體筒倉(cāng)滑模施工混凝土筒壁垂直度的控制措施1.1根據(jù)《滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范》(GB50113—2005)、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范等的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。連體滑模的總體構(gòu)造如圖1所示：1.2提升架采用工具式門架，提升門架采用槽鋼及角鋼通過螺栓鉚接而成，門架寬920mm，高2500mm。1.3模板采用普通組合鋼模板，里模高120mm，外模高1500mm。各模板之間用U型扣連接，模板用專用

2、掛鉤定于圍圈上。1.4操作平臺(tái)操作平臺(tái)由三角架、鋼圈及拉桿等組成，上鋪30mm厚的木板。三角架由等邊角鋼焊接而成，長(zhǎng)2.1m，鋼圈由[12槽鋼彎成圓弧形，用螺栓與三角架連接。該操作平臺(tái)系統(tǒng)具有重量輕，適用性廣，拆裝靈活等特點(diǎn)，適用于各種大小直徑的圓筒倉(cāng)滑模施工，也適用于民用建筑的剪力墻施工。2連體滑模施工筒壁垂直度偏差產(chǎn)生的主要原因筒壁的垂直偏差是由滑模平臺(tái)本身的飄移、扭轉(zhuǎn)等引起，產(chǎn)生的原因很多，主要有如下幾個(gè)方面：①滑模組裝的誤差，導(dǎo)

3、致平臺(tái)本身的傾斜；②施工中平臺(tái)上荷載分布不均；③澆筑砼順序不合理；④千斤頂爬升不同步；⑤風(fēng)向及風(fēng)力的影響；⑥空滑時(shí)支承桿鋼板等方法調(diào)整千斤頂。卡頭必須在同一水平面上(用水平儀檢測(cè))，為滑升過程中限位調(diào)平創(chuàng)造條件。若組裝時(shí)，千斤頂不在同一水平面上，滑升過程中，用限位器調(diào)平時(shí)，人為地使整個(gè)平臺(tái)變形、傾斜。3.2施工荷載分布必須均勻施工機(jī)械、設(shè)備，鋼筋及其它各種材料必須均勻放置，否則滑模平臺(tái)在滑升過程中會(huì)發(fā)生傾斜。3.3混凝土的澆筑澆灌混凝土

4、時(shí)，各個(gè)筒對(duì)稱下料。順著同一方向，每層約30cm，交圈澆筑。然后向逆反方向?qū)ΨQ交圈澆筑，如此循環(huán)交換澆筑，直至施工完畢。這樣，不但可以防止出現(xiàn)施工縫，有利于模板滑升，而且還可以預(yù)防平臺(tái)扭轉(zhuǎn)。3.4控制滑升速度每次升模時(shí)控制在三個(gè)行程(約9cm)以內(nèi)，每晝夜滑升3~4m左右，在每次升模時(shí)，暫停砼澆筑及起落鋼筋等，以避免在升模過程中，外力影響平臺(tái)系統(tǒng)的穩(wěn)定。再有滑升必須考慮模板內(nèi)混凝土的硬化狀況，模板內(nèi)已硬化砼的高度在30~45cm為最佳，