廣州地鐵巖土工程勘察的重點和難點

1、廣州地鐵巖土工程勘察的重點和難點廣州地鐵巖土工程勘察的重點和難點內(nèi)容提示：本文以地鐵工程的特點為出發(fā)點結合廣州地區(qū)特定的地質(zhì)條件討論廣州地鐵巖土工程勘察的重點和難點歸納不同的線路方案和施工方法對巖土工程勘察的要求總結目前階段廣州地鐵巖土工程勘察中存在的問題并提出幾條建議。延伸閱讀：巖土工程勘察重點難點摘要:本文以地鐵工程的特點為出發(fā)點結合廣州地區(qū)特定的地質(zhì)條件討論廣州地鐵巖土工程勘察的重點和難點歸納不同的線路方案和施工方法對巖土工程勘察

2、的要求總結目前階段廣州地鐵巖土工程勘察中存在的問題并提出幾條建議。關鍵詞:巖土工程勘察重點難點1概述廣州市為了滿足城市經(jīng)濟和社會快速、持續(xù)發(fā)展的需要按照“東進、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)”的城市發(fā)展格局對軌道交通工程進行規(guī)劃到2010年廣州市將擁有9條城市軌道交通線路線路總長255km車站總數(shù)164座。大規(guī)模的地鐵工程建設帶來了大規(guī)模的巖土工程勘察工作。本文從地鐵工程的特點出發(fā)結合廣州地區(qū)特定的地質(zhì)條件探討廣州地鐵巖土工程勘察的重點、難點問題。地

3、鐵工程按線路敷設方式可分為地下線、地面線和高架線按功能可分為車站、區(qū)間、車輛段、停車場、變電站、控制中心等按施工方法可分為盾構法、礦山法、明挖法、蓋挖法和沉管法等。地鐵線路敷設方式和施工方法的多樣性導致地鐵工程基礎類型和結構形式的多樣性(如樁、連續(xù)墻、支撐、錨桿、復合地基等)因此地鐵巖土工程勘察兼有鐵路隧道、城的褶皺和燕山晚期及喜馬拉雅期形成的一系列北西向斷層構成的繼承性構造。越秀、荔灣、天河、芳村、海珠、黃埔及番禺等大部分位于該構造區(qū)

4、范圍。第四系主要由全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)人工填土、海陸交互相沉積層、沖洪坡積層和殘積層組成下伏基巖為白堊系沉積巖和震旦系變質(zhì)巖。本構造區(qū)內(nèi)地鐵工程面臨的典型不良地質(zhì)作用主要有砂土液化、軟土、白堊系殘積層和風化帶遇水軟化等。廣州市地處珠江三角洲河流縱橫地下水豐富埋深較淺。地下水按賦存方式可分為第四系孔隙水、基巖風化裂隙水及碳酸鹽巖巖溶裂隙水。地下水位受季節(jié)、潮汐影響明顯。第四系孔隙水局部具有承壓性隱伏巖溶中的巖溶裂隙水多具有承壓性。另外廣州發(fā)育

5、多個褶皺、斷裂構造受構造裂隙和斷裂破碎帶的影響水文地質(zhì)條件復雜。3地鐵工程對巖土工程勘察的要求地鐵巖土工程勘察按階段分為工可勘察、初勘、詳勘及施工勘察另外必要時可在某階段補充水文專題勘察、斷裂專題勘察、軟土專題勘察、物探等。不同勘察階段有著不同的勘察精度和要求以詳勘為例廣州地鐵詳勘階段巖土工程勘察的主要目的和要求歸結如下:(1)在初勘基礎上詳細查明場地的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件對于復雜地段或有特殊要求的地段進行重點勘察。(2)詳細查明不良