二周機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(第3講)

1、進(jìn)入,機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì),一 減速器的構(gòu)造減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第3階段）附錄 圖樣,一 減速器的構(gòu)造,第一節(jié) 減速器的構(gòu)造,二級(jí)圓柱齒輪減速器,一 減速器的構(gòu)造,圓錐-圓柱齒輪減速器,表5-1 鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸之一 (mm),一 減速器的構(gòu)造,表5-2 鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸之二 (mm),,一 減速器的構(gòu)造,表5-3 螺栓的扳手空間尺

2、寸c1、c2和沉頭座坑直徑D0 (mm),,一 減速器的構(gòu)造,三、附件 為了使減速器具備較完善的性能，如注油、排油、通氣、吊運(yùn)、檢查油面高度、檢查傳動(dòng)件嚙合情況、保證加工精度和裝拆方便等，在減速器箱體上常需設(shè)置一些附加裝置或零件，簡(jiǎn)稱為附件。它們包括：視孔與視孔蓋、通氣器、油標(biāo)、放油螺塞、定位銷、啟蓋螺釘、吊運(yùn)裝置、油杯等。,一 減速器的構(gòu)造,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,第一節(jié) 箱體的設(shè)計(jì)

3、第二節(jié) 附件設(shè)計(jì),二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,第一節(jié) 箱體的設(shè)計(jì),一、箱體的剛度 1．軸承座壁厚和加強(qiáng)肋的確定 采用凸緣式軸承蓋時(shí)，可根據(jù)安裝軸承蓋螺釘?shù)男枰_定的軸承座厚度；采用嵌入式軸承蓋時(shí)，軸承座一般也采用由凸緣式軸承蓋所確定的軸承座厚度。為了提高軸承座的剛度，還應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)肋 。,,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,2．軸承旁螺栓位置和凸臺(tái)高度的確定 為了增強(qiáng)軸承座的連接剛

4、度，軸承座孔兩側(cè)的連接螺栓應(yīng)盡量靠近，為此，需在軸承座兩側(cè)做出凸臺(tái)。兩螺栓孔在不與軸承座孔以及軸承蓋螺釘孔相干涉的前提下，應(yīng)盡量靠近。但對(duì)于有輸油溝的箱體，應(yīng)注意螺栓孔不能與油溝相通，以免漏油。,,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,凸臺(tái)高度h應(yīng)以保證足夠的螺母扳手空間為原則，尺寸c1和c2可查表5-3。凸臺(tái)的具體高度由繪圖確定。為了制造和裝拆的方便，全部凸臺(tái)高度應(yīng)一致，采用相同尺寸的螺栓。為此，應(yīng)以最大的軸承座孔的凸臺(tái)高度尺寸為準(zhǔn)。,

5、,第七章 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,3．凸緣尺寸的確定 為了保證箱蓋與箱座的連接剛度，箱蓋與箱座分箱面凸緣的厚度一般取為1.5倍的箱體壁厚，c1和c2為分箱面螺栓的扳手空間尺寸。為了保證箱體的支承剛度，箱座底板凸緣厚度一般取為2.5倍的箱座壁厚，c1、c2為地腳螺栓的扳手空間尺寸。底板寬度B應(yīng)超過(guò)內(nèi)壁位置，一般取B=c1+c2+2δ。,,a）分箱面凸緣 b) 底板凸緣

6、 c）錯(cuò)誤結(jié)構(gòu),,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,二、箱體的結(jié)構(gòu)工藝性 1．錐齒輪減速器箱體對(duì)稱面的確定 錐齒輪減速器應(yīng)以小錐齒輪的軸線作為箱體的對(duì)稱面。 2．小齒輪端箱體外壁圓弧半徑R的確定 小齒輪端的軸承旁螺栓凸臺(tái)位于箱體外壁之內(nèi)側(cè)（R≥R` ），便于設(shè)計(jì)和制造。從而定出小齒輪端箱體外壁和內(nèi)壁的位置，再投影到俯視圖中定出小齒輪齒頂一側(cè)的箱體內(nèi)壁。 在實(shí)際的減速器中

7、，為了減輕重量，減小結(jié)構(gòu)尺寸，小齒輪端的箱體經(jīng)常設(shè)計(jì)成R＜R`。,,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,3．箱體凸緣連接螺栓的布置 連接箱蓋與箱座的螺栓組應(yīng)對(duì)稱布置，并且不應(yīng)與吊耳、吊鉤、圓錐銷等相干涉。釘距一般不大于100～150mm。 4．減速器中心高H的確定 減速器中心高H(圖6-1)可按下式確定：H≥da/2＋(30～50)＋δ＋(5～8) 式中da為浸入油池內(nèi)的最大旋轉(zhuǎn)零件的外徑。若箱內(nèi)油

8、量V小于傳遞功率所需油量V0時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增大減速器中心高。,,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,5．鑄件應(yīng)避免出現(xiàn)狹縫 如果在鑄件上設(shè)計(jì)有狹縫，這時(shí)狹縫處砂型的強(qiáng)度較差，在取出木模時(shí)或澆鑄鐵水時(shí)，易損壞砂型，產(chǎn)生廢品。,6．箱體底面的加工 中、小型箱座底面多采用左圖的結(jié)構(gòu)形式，大型箱座底面則采用右圖的結(jié)構(gòu)形式。,,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,7．箱體側(cè)面的加工 設(shè)計(jì)鑄造箱體時(shí)，箱

9、體上的加工面與非加工面應(yīng)嚴(yán)格分開(kāi)，加工面應(yīng)高出非加工表面5～8mm。并且要求同一側(cè)面的各個(gè)加工面位于同一平面上，以利于一次調(diào)整加工。,,,,,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,一、視孔和視孔蓋 視孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況、潤(rùn)滑狀態(tài)、接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙，還可用來(lái)注入潤(rùn)滑油。視孔應(yīng)設(shè)置在箱蓋的上部，且便于觀察傳動(dòng)零件嚙合區(qū)的位置，其大小以手能伸入箱體進(jìn)行檢查操作為宜。,第二節(jié) 附件設(shè)計(jì),二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,軋

10、制鋼板視孔蓋結(jié)構(gòu)輕便，上下面無(wú)需機(jī)械加工，無(wú)論單件或成批生產(chǎn)均常采用；鑄鐵視孔蓋需制木模，且有較多部位需進(jìn)行機(jī)械加工，故應(yīng)用較少。,,a）鋼板視孔蓋 b）鑄鐵視孔蓋,通氣器多安裝在視孔蓋上或箱蓋上。安裝在鋼板制視孔蓋上時(shí)，用一個(gè)扁螺母固定。為防止螺母松脫落到箱內(nèi)，故將螺母焊在視孔蓋上。這種形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。安裝在鑄造視孔蓋或箱蓋上時(shí)，要在鑄件上加工螺紋

11、孔和端部平面。,,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,二、通氣器 通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)油溫升高、內(nèi)壓增大，從而引起減速器潤(rùn)滑油的滲漏。有簡(jiǎn)易式通氣器和有過(guò)濾網(wǎng)式通氣器。,三、油標(biāo) 油標(biāo)用來(lái)指示油面高度，應(yīng)設(shè)置在便于檢查和油面較穩(wěn)定之處。常見(jiàn)的油標(biāo)有油尺、圓形油標(biāo)、長(zhǎng)形油標(biāo)等。 1．油尺 油尺結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在減速器中應(yīng)用較多。,二 減速

12、器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,油尺通常安裝在箱座側(cè)面，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)合理確定油尺插孔的位置及傾斜角度，既要避免箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油溢出，又要便于油尺的插取及油尺插孔的加工。,a）不正確 b）正確,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,當(dāng)箱座高度較小不便采用側(cè)裝油尺時(shí)，可將油尺裝在箱蓋上，油尺可直裝或斜裝。,a）直裝油尺

13、 b）斜裝油尺,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,2．圓形和長(zhǎng)形油標(biāo) 油尺為間接檢查式油標(biāo)。圓形、長(zhǎng)形油標(biāo)為直接觀察式油標(biāo)，可直接觀察油面高度。油標(biāo)安裝位置不受限制，當(dāng)箱座高度較小時(shí)，宜選用油標(biāo)。,,,圖7-15 圓形油標(biāo) 圖7-16 長(zhǎng)形油標(biāo),二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,四、放油孔和螺塞 為了將污油排放干凈，應(yīng)在油池的最低

14、位置處設(shè)置放油孔，放油孔應(yīng)安置在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便于放油。平時(shí)放油孔用螺塞堵住，并配有封油墊圈。,,a）不正確 b）正確 c）正確（半邊孔攻螺紋公藝性較差）,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,五、啟蓋螺釘 為防止漏油，在箱座與箱蓋接合面處通常涂有密封膠或水玻璃，接合面被粘住不易分開(kāi)。為便于開(kāi)啟箱蓋，可在箱蓋凸緣上裝設(shè)1～2個(gè)啟蓋螺釘。拆卸箱蓋

15、時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起箱蓋。啟蓋螺釘也可在箱座凸緣上制出啟蓋用螺紋孔。,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,六、定位銷 為了保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，需在箱體連接凸緣長(zhǎng)度方向的兩端安置兩個(gè)定位銷，兩個(gè)定位銷相距遠(yuǎn)些可提高定位精度。定位銷的位置還應(yīng)考慮到鉆孔、鉸孔的方便，且不應(yīng)妨礙鄰近連接螺栓的裝拆。,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,七、起吊裝置 為了裝拆和搬運(yùn)減速器，應(yīng)在箱體上設(shè)計(jì)吊環(huán)螺釘

16、、吊耳及吊鉤。箱蓋上的吊環(huán)螺釘及吊耳一般是用來(lái)吊運(yùn)箱蓋的，也可以用來(lái)吊運(yùn)輕型減速器。箱座上的吊鉤用于吊運(yùn)整臺(tái)減速器。,,二 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第2階段）,,在箱蓋和箱座上直接鑄出吊耳，可避免采用吊環(huán)螺釘時(shí)在箱蓋上進(jìn)行機(jī)械加工，但吊耳的鑄造工藝較螺孔座復(fù)雜些。,三 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第3階段）,第一節(jié) 裝配圖尺寸標(biāo)注第二節(jié) 技術(shù)特性與技術(shù)要求第三節(jié) 零部件編號(hào)、明細(xì)表和標(biāo)題欄,三 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第3階段）,在裝配圖上應(yīng)標(biāo)

17、注以下四方面的尺寸： （1）特性尺寸 傳動(dòng)零件的中心距及其極限偏差等。 （2）安裝尺寸 輸入和輸出軸外伸端直徑、長(zhǎng)度，減速器中心高，地腳螺栓孔的直徑和位置，箱座底面尺寸等。 （3）外形尺寸 減速器總長(zhǎng)、總寬、總高等。 （4）配合尺寸 減速器裝配圖中主要零件的配合處都應(yīng)標(biāo)出基準(zhǔn)尺寸、配合性質(zhì)和公差等級(jí)。,第一節(jié) 裝配圖尺寸標(biāo)注,三 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第3階段）,,一、技術(shù)

18、特性 在裝配圖明細(xì)表附近適當(dāng)位置應(yīng)寫出減速器的技術(shù)特性，也可列表表示。,第二節(jié) 技術(shù)特性與技術(shù)要求,表8-2 減速器技術(shù)特性,,第八章 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第3階段）,二、技術(shù)要求 裝配圖上應(yīng)寫明在視圖上無(wú)法表示的關(guān)于裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)、維護(hù)等方面的技術(shù)要求，主要內(nèi)容有： （1）對(duì)零件的要求 （2）對(duì)潤(rùn)滑劑的要求 （3）對(duì)密封的要求 （4）傳動(dòng)副的側(cè)隙

19、與接觸斑點(diǎn) （5）滾動(dòng)軸承軸向游隙的要求 （6）試驗(yàn)要求 （7）外觀、包裝及運(yùn)輸要求,第八章 減速器裝配圖設(shè)計(jì)（第3階段）,一、零部件編號(hào) 裝配圖中所有零部件包括標(biāo)準(zhǔn)件在內(nèi)統(tǒng)一編號(hào)。編號(hào)時(shí)，相同的零件通常只有一個(gè)序號(hào)，不得重復(fù)，也不可遺漏。對(duì)各獨(dú)立組件，如軸承、通氣器以及焊接件等，可作為一個(gè)零件編號(hào)。 二、明細(xì)表及標(biāo)題欄 明細(xì)表是減速器所有零件的詳細(xì)