2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、城市軌道交通供電設(shè)備狀態(tài)評(píng)估研究及其應(yīng)用城市軌道交通供電設(shè)備狀態(tài)評(píng)估研究及其應(yīng)用徐欽煒呂利民張俊強(qiáng)王亞東李巖摘要針對(duì)城市軌道交通供電設(shè)備計(jì)劃維修模式逐漸暴露出維修不足和維修過剩的問題,以及設(shè)備的老化和失效無法實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)的現(xiàn)狀,本文采取多種方式對(duì)多種設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析,形成城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備性能的狀態(tài)評(píng)估和服役壽命的預(yù)測(cè),在保證城市軌道交通供電系統(tǒng)可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)上,為城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備的維修策略提供可行性建議,改善

2、目前城市軌道交通供電系統(tǒng)的檢修模式?!娟P(guān)鍵詞】城市軌道交通供電設(shè)備狀態(tài)評(píng)估壽命預(yù)測(cè)近年來,城市軌道交通成為解決我國現(xiàn)代城市交通擁堵問題的主要工具之一,在我國快速發(fā)展。而供電系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分,其運(yùn)行可靠性和安全性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。隨著軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營階段,供電設(shè)備的運(yùn)行維修決策問題也越來越突出,當(dāng)前供電設(shè)備采用的計(jì)劃維修模式逐漸暴露出維修不足和維修過剩的問題。以城市軌道交通供電設(shè)備可靠性和安全性為中心

3、的狀態(tài)維修模式充分考慮供電系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行可靠性因素,成為供電設(shè)備維修決策的重要考慮方向。針對(duì)不同類型的供電設(shè)備,監(jiān)測(cè)其一次狀態(tài)信息,結(jié)合既有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù),利用科學(xué)的數(shù)據(jù)挖掘方法,掌握供電設(shè)油溫升;K為負(fù)載率,即油浸式變壓器實(shí)際電流與額定電流的比值,其中KU為最終時(shí)刻的負(fù)載率,Ki為起始時(shí)刻的負(fù)載率;R為額定負(fù)荷損耗與空載損耗的比值;x為油指數(shù)。1.1.2熱點(diǎn)溫度相對(duì)于油頂層溫度的溫升ΔΘH其中,ΔΘH,U為繞組熱點(diǎn)相對(duì)于頂層

4、油的最終溫升;ΔΘH,R為額定負(fù)荷下熱點(diǎn)溫度與頂部油溫之差;K為負(fù)載率,即油浸式變壓器實(shí)際電流與額定電流的比值;y為繞組指數(shù)。1.2計(jì)算等效運(yùn)行時(shí)間油浸式變壓器的絕緣壽命是指在變壓器絕緣材料溫度給定的情況下,從絕緣材料投入使用到發(fā)生電氣故障所經(jīng)歷的總時(shí)間。絕緣材料老化和時(shí)間及溫度的關(guān)系服從阿倫尼烏斯反應(yīng)原理。在服役時(shí)間T內(nèi),變壓器可能運(yùn)行在不同的條件下。將服役期T劃分為n個(gè)區(qū)間t1,t2,…,tn,并認(rèn)為每個(gè)區(qū)間ti的繞組熱點(diǎn)溫度(℃)

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