道路作業(yè)區(qū)交通事故傷亡程度影響因素分析模型研究.pdf

1、隨著近年來我國公路里程的持續(xù)增長，公路施工與養(yǎng)護(hù)作業(yè)成為了今后交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理的重點。道路作業(yè)區(qū)的存在會顯著干擾附近道路的交通流，影響車輛的行車空間，引發(fā)交通沖突，容易造成交通事故，特別是嚴(yán)重傷亡事故。而通過分析道路作業(yè)區(qū)的事故的影響因素，我們可以更好地理解作業(yè)區(qū)事故與傷害發(fā)生的規(guī)律，從而幫助交通安全管理者和道路作業(yè)施工方更好地規(guī)劃作業(yè)區(qū)的設(shè)置與施工方案，采取必要的措施來降低作業(yè)區(qū)事故率與傷亡率。
　　本文基于美國密西根州M

2、-94/I-94/I-94BL/I-94BR洲內(nèi)/洲際公路作業(yè)區(qū)事故數(shù)據(jù)，分別采用了以多項Logistic回歸為代表的參數(shù)模型，以分類回歸樹和隨機(jī)森林為代表的參數(shù)模型，以及以關(guān)聯(lián)規(guī)則為代表的數(shù)據(jù)挖掘方法，分別對作業(yè)區(qū)事故的影響因素和事故的傷亡嚴(yán)重程度進(jìn)行了建模分析。通過分析和比較各模型的結(jié)果，確定作業(yè)區(qū)傷亡事故的影響因素，并且進(jìn)一步地解釋各影響因素之間的關(guān)系，從而全面而可靠地總結(jié)出作業(yè)區(qū)傷亡事故的發(fā)生規(guī)律，同時有針對性地提出了保障作業(yè)區(qū)

3、交通安全的相關(guān)措施。采用數(shù)據(jù)可視化的方式同樣有助于我們理解作業(yè)區(qū)傷亡事故影響因素背后的規(guī)律。
　　通過匯總各模型結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)作業(yè)區(qū)涉及多車輛、卡車/巴士、摩托車/自行車以及行人的作業(yè)區(qū)事故往往更為嚴(yán)重;事故事故類型方面，追尾和單車輛的事故往往有較大的傷亡風(fēng)險;高于40mph的、路上有施工活動的、無物理分隔且無通行限制的道路更容易發(fā)生嚴(yán)重的作業(yè)區(qū)事故;疏忽/魯莽駕駛、未能在安全距離內(nèi)停車以及單車輛發(fā)生車道偏離同樣是嚴(yán)重的作業(yè)區(qū)交通