公路特殊隧道路段交通標志設(shè)計及其有效性評價研究.pdf

1、隧道路段是當今我國山區(qū)高速公路的常態(tài)，諸多安全問題也隨之而來。據(jù)統(tǒng)計，隧道路段每百米交通事故數(shù)比普通路段要高出2以上。因此，公路隧道路段，尤其是特殊隧道路段的運營安全問題尤為突出。設(shè)計具有針對性和有效性的交通標志是解決此類路段安全問題的有效途徑之一。為此，本文采用理論分析、現(xiàn)場調(diào)研等方法針對公路特殊隧道路段的交通標志設(shè)計及其有效性評價進行了研究。主要研究成果如下:
　　(1)根據(jù)各自特點，將公路特殊隧道路段劃分為長大隧道路段、連續(xù)

2、隧道群路段、彎曲隧道路段、坡度隧道路段和橋隧相連路段5類。確定了各類公路特殊隧道路段在運營過程中的安全問題，并提出相應(yīng)解決對策。
　　(2)從安全人機工程學原理出發(fā)，運用認知理論對交通標志的設(shè)計要素和設(shè)計原則進行解讀。顏色不宜采用中間色，并需考慮其所表達的抽象概念，形狀是從辨識度進行考慮的，圖形符號和文字是從信息量進行考慮的，尺寸是從視認性進行考慮的。規(guī)范性符合“模板說”理論，形象性符合“特征說”理論，簡約性符合信息傳遞理論，審美

3、性符合激勵理論。
　　(3)以湖南株洲某雙向四車道高速公路為依托工程，將其劃分為四個調(diào)研路段。采用未消除危險率對各路段的危險性進行了辨識分析，發(fā)現(xiàn)收集到的17個標志設(shè)施存在前置距離不合理、標志遮擋、標志設(shè)施間距過小、標志設(shè)施過少和缺乏道路狀況警告標志等典型安全問題。
　　(4)對公路特殊隧道路段的交通標志設(shè)計進行了研究。以流程圖形式提出了規(guī)范化標志設(shè)計程序。以此為基礎(chǔ)，建立了基于駕駛員動態(tài)視野和人眼最小分辨率原理的標志位置設(shè)

4、置計算方法，并對公路特殊隧道路段交通標志設(shè)置的前置距離、橫向位置和懸掛高度的合理值進行了確定。
　　(5)從交通標志設(shè)計的三個環(huán)節(jié)出發(fā)，分析了影響公路特殊隧道路段交通標志有效性的各種因素，由此建立了標志有效性多級模糊綜合評價系統(tǒng)。將其應(yīng)用于依托工程路段，計算出各交通標志的有效性等級，并找出影響其有效性發(fā)揮的因素，為依托工程路段營運期安全整改提供了有益參考。
　　(6)從依托工程實際出發(fā)，設(shè)計了橋隧相連路段和彎曲隧道路段兩種新