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1、經(jīng)過四十多年的發(fā)展,以計(jì)算機(jī)技術(shù)和公路設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)的公路CAD技術(shù)已由最初的單純完成設(shè)計(jì)計(jì)算發(fā)展到今天的計(jì)算繪圖一體化,在縮短公路設(shè)計(jì)周期、提高公路設(shè)計(jì)效率方面發(fā)揮了重要作用。隨著公路設(shè)計(jì)理念的逐步轉(zhuǎn)變,公路設(shè)計(jì)由單純注重經(jīng)濟(jì)性、追求高指標(biāo)向協(xié)調(diào)安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、功能、舒適、美觀等多目標(biāo)轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的公路CAD軟件僅以幾何模型和數(shù)值計(jì)算模型為基礎(chǔ),缺乏對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)境知識(shí)以及領(lǐng)域?qū)<抑R(shí)的集成,因而已不能滿足多目標(biāo)設(shè)計(jì)和決策的要求。為此,研究
2、公路多目標(biāo)優(yōu)化處理規(guī)則,進(jìn)而開發(fā)智能化CAD系統(tǒng),對(duì)于輔助設(shè)計(jì)人員工作、滿足公路設(shè)計(jì)目標(biāo),提高公路設(shè)計(jì)效率與水平,促進(jìn)公路交通可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
本文通過分析公路路線方案決策的影響因素、總結(jié)公路選線知識(shí)特點(diǎn),引入空間數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、知識(shí)建模方法,并結(jié)合公路選線的設(shè)計(jì)過程和邏輯推理方式,設(shè)計(jì)出空間環(huán)境處理規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范應(yīng)用規(guī)則、全面布局知識(shí)規(guī)則、路線走廊帶選擇規(guī)則和特殊路基處理規(guī)則,建立模塊化規(guī)則庫(kù)。在此基礎(chǔ)上,分析任務(wù)求解
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