基于多臂鑿巖臺車和濕噴機組的公路隧道施工機械化作業(yè)模式研究.pdf

1、隨著我國交通建設(shè)事業(yè)的不斷的發(fā)展，公路隧道建設(shè)也逐漸發(fā)生著變化，其建設(shè)方式迫切需要向機械化施工模式轉(zhuǎn)變。近年來隨著對隧道機械化施工技術(shù)的深入研究，已開始推出了一些新設(shè)備和新工藝。
　　在我國，機械化施工中的機械產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)理論創(chuàng)新、設(shè)備應(yīng)用等方面還處于初級階段，對隧道機械性能配置和新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究并不深入。為促進新設(shè)備的使用、新工藝的研究和推廣，提高隧道建設(shè)機械化水平，有必要對新設(shè)備的作業(yè)模式、隧道機械的性能配置和施工工藝進

2、行深入研究。
　　本論文針對這一問題，以國內(nèi)某山嶺公路隧道建設(shè)工程為試驗對象，對以采用電腦鑿巖臺車和大型濕噴機組為基礎(chǔ)的隧道機群施工作業(yè)模式、機群施工系統(tǒng)特性、機械性能配置等方面展開探索和研究。
　　以目前常用的隧道新奧法施工技術(shù)和施工機械為基礎(chǔ)，確定了公路隧道洞身開挖與支護機械化施工工藝過程。根據(jù)隧道設(shè)備選型原則和施工技術(shù)要求，對機械選型方法和影響因素進行了分析;結(jié)合隧道施工中常用主要機械的結(jié)構(gòu)特點和使用性能，提出了以電腦

3、鑿巖臺車和濕噴機為主要施工機械的單機施工作業(yè)模式。對隧道洞身開挖與支護機群施工系統(tǒng)進行劃分，經(jīng)分析得出存在包容制約關(guān)系的各施工子系統(tǒng)之間互相影響。
　　通過對施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，運用數(shù)理統(tǒng)計和隨機服務(wù)理論對單機作業(yè)特性和機群施工系統(tǒng)工作特性進行研究，發(fā)現(xiàn)各單機作業(yè)特性分別符合特定的某種概率分布，并可以分析各機群施工子系統(tǒng)的運行狀態(tài)。
　　根據(jù)隧道洞身開挖與支護機群施工過程和機械化作業(yè)模式中的主要影響控制因素，建立了以施工