巖質(zhì)邊坡傾斜樁基橫向承載性能的模型試驗研究.pdf

1、西南地區(qū)地貌多變、地質(zhì)條件復(fù)雜，需建設(shè)大量鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)，當(dāng)線路跨越河流、溝谷或者山區(qū)時，往往需要修筑橋梁以連接線路，需要布設(shè)橋梁樁基礎(chǔ)。
　　現(xiàn)階段對樁橫向承載性能的研究主要還是針對在水平地基中的樁，對于巖質(zhì)邊坡上的斜樁基礎(chǔ)橫向受力機理，研究文獻非常少，沒有系統(tǒng)的理論和方法對其進行分析，本文主要以模型試驗為研究手段，通過數(shù)值模擬對模型試驗結(jié)果進行對比分析，得到一些結(jié)論，希望對實際工程實際和理論研究能起一定參考價值。
　　主

2、要得到以下幾點結(jié)論
　　(1)巖質(zhì)邊坡上傾斜樁基礎(chǔ)在橫向受荷的情況下，彎矩整體分布趨勢呈由地面沿樁身先增大后減小再最后衰減為零的非線性分布，當(dāng)樁埋深在14D～17D時，最大彎矩分布在坡面到(6D～9D)之間，且隨橫向荷載增加，彎矩值不斷變大，但不改變其分布規(guī)律，樁身坡面處橫向位移隨橫向加載量級增大而增加，部分位移曲線隨荷載增加曲線斜率增加。
　　(2)軸力對巖質(zhì)邊坡上傾斜樁基礎(chǔ)橫向受荷性能影響:先有軸力作用的斜樁橫向承載能力

3、提高，樁承受的軸向壓力相當(dāng)于預(yù)先給樁施加了預(yù)應(yīng)力，使得其橫向抗彎剛度提高，橫向承性能加強。
　　(3)滑帶對巖質(zhì)邊坡上傾斜樁基礎(chǔ)橫向受荷性能影響:滑帶的存在使得同級荷載下的樁彎矩更大，滑帶造成樁周巖土介質(zhì)不連續(xù)，降低了邊坡的穩(wěn)定性，使得邊坡上的斜樁橫向承載能力變?nèi)?，所以在進行基樁設(shè)計時，要充分考慮巖體性質(zhì)。
　　(4)抗彎剛度對巖質(zhì)邊坡上傾斜樁基礎(chǔ)橫向受荷性能影響:樁身抗彎剛度越大，彎矩值越大，地表橫向位移越小;樁身抗彎剛度

4、越小，彎矩值越小，地表橫向位移越大，橫向力由樁身剛度大的樁分擔(dān)的比率大于剛度小的樁分擔(dān)的比率。提高抗彎剛度，可以有效提高樁基的橫向承載能力。
　　(5)坡體推力對巖質(zhì)邊坡上傾斜樁基礎(chǔ)橫向受荷性能影響:巖質(zhì)邊坡樁滑面以上坡體推力沿樁身整體分布呈拋物線型，滑面以上樁前土壓力分布呈增大的三角形分布;滑面以下土抗力呈倒三角形分布。
　　a、樁地面位置彎矩接近零，其彎矩分布形式和單獨橫向荷載作用、有軸壓作用時的橫向加載作用下的內(nèi)力分布

5、規(guī)律不一樣。坡體推力作用時樁身嵌固越深，樁抵御坡體推力能力提高愈明顯，合理地增加傾斜樁基嵌固深度，對于提高其抗坡體推力承載性能有較大的改善。
　　b、坡體推力和橫向力共同作用時，樁橫向位移發(fā)展較快，對于坡體推力作用下橫向受荷下巖質(zhì)邊坡斜樁受力性能并不是將坡體推力單獨作用與橫力單獨作用進行簡單的疊加，要考慮二者耦合的影響，二者的耦合使得彎矩更大，將對斜樁的橫向承載性能不利。因此在設(shè)計相類似的橋梁樁基時，對可能存在的坡體推力要引起重視