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1、 本論文利用檢測數(shù)據(jù),并通過理論計算研究了接觸網(wǎng)剛性懸掛的振動特性?! ≌撐氖紫冉榻B了接觸網(wǎng)剛性懸掛的技術(shù)并與柔性懸掛進行了對比,說明剛性接觸網(wǎng)懸掛具有簡單的結(jié)構(gòu)和支撐,同樣可以節(jié)省隧道的建設(shè)費用。接著本文提出了接觸網(wǎng)剛性懸掛不平順的概念以及不平順功率譜,通過檢測數(shù)據(jù)進行幅值統(tǒng)計,得出接觸網(wǎng)剛性懸掛不平順與離線的關(guān)系。然后考慮了接觸網(wǎng)剛性懸掛的橫向與縱向振動,建立了模型并進行了分析。 本文利用廣州地鐵二號線的檢測數(shù)據(jù)中接
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