大跨斜拉橋典型構(gòu)造細節(jié)的疲勞壽命評估.pdf

1、在20世紀(jì)60年代，焊接鋼橋構(gòu)造細節(jié)的疲勞問題還沒有引起橋梁工程界的重視，致使很多鋼橋在出現(xiàn)疲勞裂紋以后，沒有得到及時的處理，從而釀成了災(zāi)難性的事故。根據(jù)美國土木工程學(xué)會疲勞與斷裂分委會的調(diào)查結(jié)果，超過80％的鋼結(jié)構(gòu)破壞是由疲勞產(chǎn)生的。疲勞破壞已成為橋梁鋼結(jié)構(gòu)失效的主要形式之一。隨著焊接鋼結(jié)構(gòu)橋梁數(shù)量的不斷增加，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的疲勞問題已逐漸成為橋梁工程界的一個重要課題。
　　 針對焊接鋼橋的疲勞研究中存在的一些實際問題，以及鋼橋結(jié)

2、構(gòu)特別是焊接細節(jié)疲勞破壞的特點，本文對標(biāo)準(zhǔn)疲勞車荷載模型的制定以及車輛荷載作用下典型細節(jié)的變幅疲勞強度設(shè)計曲線特征等問題進行了系統(tǒng)深入的總結(jié)和研究，給出了橋梁鋼結(jié)構(gòu)基于S-N曲線的疲勞壽命分析方法及相應(yīng)的具體流程，最后以鄂東長江公路大橋為研究對象，對大跨度斜拉橋的一些典型焊接構(gòu)造細節(jié)進行了疲勞壽命評估，本論文所做的工作和取得的研究成果如下：
　　 (1)介紹了目前國內(nèi)外對車輛荷載譜的研究歷史及現(xiàn)狀，對目前比較具有代表性的美國規(guī)范

3、AASHTO、英國規(guī)范BS5400、以及歐洲規(guī)范Eurocodel的橋梁疲勞荷載譜的計算方法進行了介紹。針對我國的實際車輛運營狀況，建議了一個適用于我國國道主干線高速公路橋梁的簡化標(biāo)準(zhǔn)疲勞車荷載模型，即簡化的三軸和四軸標(biāo)準(zhǔn)疲勞車模型。
　　 (2)對國內(nèi)外焊接鋼橋的疲勞破壞特點、疲勞破壞機理和較易出現(xiàn)疲勞破壞的典型焊接構(gòu)造細節(jié)做了總結(jié)和分析。此外，總結(jié)出了橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接細節(jié)的疲勞設(shè)計原則、方法、以及步驟，并建議了提高橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊