抗滑樁加固土夾石滑坡變形監(jiān)測及效果分析.pdf

1、本文以鶴大高速公路第三標(biāo)段YK24+785-90段路基滑坡為論文研究背景，應(yīng)用現(xiàn)場數(shù)據(jù)監(jiān)測結(jié)合數(shù)值擬合分析的方式，通過在大斷面鋼筋混凝土抗滑樁的樁身內(nèi)部綁定聚乙烯測斜管的方法，以監(jiān)測抗滑樁施工過程中的側(cè)向水平位移。將埋在地表下的鋼筋混凝土抗滑樁看做彈性地基梁，應(yīng)用文科勒假定，對其彈性曲線微分方程進(jìn)行求解，最終得出鋼筋混凝土抗滑樁的樁前抗力、剪力、彎矩以及樁身的轉(zhuǎn)角等;采用MIDAS/GTS數(shù)值模擬軟件對邊坡在天然狀態(tài)下、開挖后和施工抗滑

2、樁后三種工況下的位移變形和剪切變形進(jìn)行了數(shù)值模擬，得到了位移變形和剪切變形在三種工況下的結(jié)果，并且得到了邊坡穩(wěn)定系數(shù)，證明了施工抗滑可以有效的控制滑坡變形，大幅度提高安全系數(shù)。在灌注鋼筋混凝土抗滑樁時，測斜儀所測的樁身側(cè)向水平位移看做是鋼混樁的彎曲變形參量，應(yīng)用MATLAB軟件包將變形參量導(dǎo)入并進(jìn)行數(shù)據(jù)的擬合，以計算鋼混抗滑樁的彎矩、剪力以及抗滑力。最后將此方法應(yīng)用于鶴大高速公路滑坡抗滑樁施工過程中的變形監(jiān)測，以此作為判斷抗滑樁抗滑效果