含釩高強度汽車板的研究開發(fā).pdf

1、本文結(jié)合東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室承擔(dān)的“攀枝花鋼廠高強度板開發(fā)”項目，利用攀枝花鋼廠現(xiàn)有鋼種P510L的成份，研究開發(fā)更高強度的汽車板P590L。通過實驗室熱模擬實驗，研究控軋控冷工藝對含釩高強度汽車板組織的影響規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上進行了實驗室熱軋實驗和工業(yè)實驗。通過單軸拉伸試驗、低溫系列沖擊試驗和彎曲試驗對實驗室熱軋和工業(yè)實驗生產(chǎn)的高強度汽車板進行力學(xué)性能檢測，研究軋制工藝參數(shù)對各項力學(xué)性能的影響規(guī)律。論文主要內(nèi)容包括

2、： 1.在Gleeble1500熱模擬機上進行熱軋模擬實驗，結(jié)合金相分析和透射電鏡觀察研究了軋制工藝參數(shù)對含釩高強度汽車板的組織及鋼中碳氮化物析出的影響規(guī)律。結(jié)果表明，對于含釩高強度汽車板，除了開軋溫度、終軋溫度、卷取溫度，加熱溫度也是影響鐵素體晶粒大小的重要因素。另外，卷取溫度是影響釩的碳氮化物析出的主要因素。 2.對實驗室熱軋實驗和工業(yè)實驗生產(chǎn)的試樣進行強度檢測，并結(jié)合其軋制工藝分析工藝參數(shù)對強度的影響規(guī)律。結(jié)果表明

3、，含釩高強度汽車板的主要強化機制是細晶強化和析出強化，其中析出強化起主要作用。卷取溫度直接決定了析出強化效果，卷取溫度680℃時，其屈服強度可達470MPa以上抗拉強度可達580MPa以上。 3.通過單軸拉伸試驗測定了工業(yè)生產(chǎn)超級鋼的塑性應(yīng)變比r值、應(yīng)變硬化指數(shù)n值和屈強比，結(jié)合彎曲試驗對高強度汽車板的成形性進行了研究，結(jié)果表明：高強度汽車板在提高強度的同時具有良好的加工硬化能力和深壓延性能，成型性良好 4.對工業(yè)生產(chǎn)高