錨錠沉井基礎施工過程動態(tài)模擬與安全性能評估.pdf

1、隨著我國經濟的發(fā)展，大型和特大型懸索橋越來越多的出現在城市交通基礎設施當中。錨錠作為懸索橋的基本組成部分和承載單位，其力學性能以及施工過程的安全監(jiān)控是目前國內外研究的重點和熱點。由于沉井下沉會造成周圍土體的擾動和沉降，因此沉井施工過程中不僅要對沉井自身的力學特征和應力應變分布進行分析，還要考慮其下沉對周圍相近建筑物的影響，施工的動態(tài)過程和安全性能均需要做進一步的評估。本文以重慶市江津中渡長江大橋錨碇沉井基礎的施工為依托工程，利用有限差分

2、法原理，對沉井基礎的施工過程進行動態(tài)模擬，并針對不同防護措施的防護效果進行評估，主要結論如下:
　　(1)沉井下沉過程中基底土的開挖以及沉井的自重下沉，對地基土而言是卸載-加載的不斷循環(huán)。初始階段最大垂直應力和最大水平應力分別為0.999MPa和0.252MPa，應力比值與土體泊松比接近，應力隨重力增加而遞增。整個計算過程中，未出現明顯的應力集中區(qū)（帶），表明計算模型和計算過程是合理。
　　(2)沉井側壁的應力分布在整個下沉

3、過程中規(guī)律特征明顯，初期側摩阻力較小，垂直應力受重力場控制，由上至下逐步增加;但隨著下沉的持續(xù)，側壁摩阻力不斷增大，沉井側壁上反映出的垂直應力最大區(qū)域由下部轉移至中部，表明在沉井結構下部重力向基底土的傳遞被削弱，中部形成的相對高應力區(qū)則是沉井上部結構自重引起的;沉井結構水平應力等值線自始自終都呈現較均勻的分布狀態(tài)，表明沉井在自重下沉過程中，不會出現明顯的傾斜，有利于工程的開展。
　　(3)沉井施工下沉過程中，緊鄰沉井側壁周圍的地基