基于DM365的3G車載監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著各地智慧交通的不斷發(fā)展，人們對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是對(duì)車監(jiān)控終端的需求越來越大，要求也越來越高。目前的車載監(jiān)控終端，功能單一，遠(yuǎn)程交互能力比較弱，數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量偏低。為了克服目前市場(chǎng)上車載監(jiān)控終端所存在的諸多缺陷，并適應(yīng)當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，本文設(shè)計(jì)開發(fā)了一個(gè)適用于高速公路的3G車載監(jiān)控終端。本文從硬件和軟件兩個(gè)方面介紹了車載終端的設(shè)計(jì)，主要工作總結(jié)如下:
　　1、本文分析了車載監(jiān)控終端的現(xiàn)狀，根據(jù)現(xiàn)有方案的不足，提出了多功能，易交互，高傳

2、輸效率的車載監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行了車載監(jiān)控終端的硬件框架設(shè)計(jì)和軟件框架設(shè)計(jì)。再根據(jù)總的軟硬件架構(gòu)對(duì)核心處理器的方案、無(wú)線通信方案和流媒體數(shù)據(jù)的傳輸協(xié)議進(jìn)行了選擇，最終確定了以DM365作為核心處理器，以WCDMA3G作為無(wú)線通信平臺(tái)，以RTP/RTCP協(xié)議作為無(wú)線傳輸協(xié)議的方案。
　　2、圍繞著TI的DM365最小系統(tǒng)的硬件平臺(tái)，完成了車載監(jiān)控終端的外圍設(shè)備的硬件電路圖設(shè)計(jì)和開發(fā)。根據(jù)功能劃分，分為采集模塊，人機(jī)交互模塊、無(wú)線

3、傳輸模塊和電源模塊。并根據(jù)原理圖實(shí)現(xiàn)了車載的PCB制作。
　　3、根據(jù)提出的軟件框架，重點(diǎn)進(jìn)行了車載監(jiān)控終端的采集模塊和無(wú)線傳輸模塊的軟件設(shè)計(jì)。采集模塊進(jìn)行了云臺(tái)控制、音頻數(shù)據(jù)采集和GPS數(shù)據(jù)采集驅(qū)動(dòng)和應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集的功能。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)撥號(hào)接入，并根據(jù)無(wú)線傳輸過程中存在的擁塞問題，提出了基于RTP/RTCP協(xié)議的自適應(yīng)擁塞控制機(jī)制，進(jìn)行了RTP傳輸協(xié)議的程序設(shè)計(jì)和RTCP自適應(yīng)反饋程序設(shè)計(jì)，完成了數(shù)據(jù)的