基層脫空狀態(tài)下橡膠水泥混凝土減振吸能性能及疲勞特性研究.pdf

1、水泥混凝土路面具有強度高、剛度大、承載能力強等優(yōu)點，但由于其屬剛性路面，自身變形能力弱，在基層脫空和重載交通作用下易產生斷裂破壞，將一定摻量的橡膠粉摻入水泥混凝土路面中，其延性、韌性、自身變形能力和抗裂性能均有一定程度的提高，減少了路面板因受彎拉而產生的斷裂破壞機率。
　　本文采用落球試驗模擬路面所受車輛沖擊荷載，采集路面受沖擊作用時的振動響應。通過對比不同粒徑及不同摻量下橡膠水泥混凝土路面結構的振動響應，試驗結果表明隨著橡膠粉摻

2、量增加，減振吸能效果越好，粒徑越小，減振吸能效果越好。對比基層在不同脫空狀況下的振動響應，結果表明基層為矩形脫空時振動幅值遠小于三角形振動幅值。隨著脫空面積增大，即測點離沖擊點越遠，振動幅值越低。振動幅值隨著沖擊高度增大而增大。
　　通過對基層脫空狀態(tài)下橡膠水泥混凝土路面板進行破壞試驗及疲勞試驗，表明板角基層呈三角形脫空和板邊基層呈矩形脫空時橡膠水泥混凝土路面板破壞時的撓度和最大應變都遠大于普通水泥混凝土，但其能承受的最大荷載要明