鐵路專用UHF頻段數(shù)字化無線列車調(diào)度通信系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著鐵路運輸管理水平和信息化水平的不斷提高，通信系統(tǒng)在鐵路運營管理和安全運輸中的作用顯得尤為重要。隨著工信部停止對400MHz模擬對講設備型號核準，現(xiàn)有450MHz模擬列車調(diào)度通信系統(tǒng)將在大修改造時升級為數(shù)字通信系統(tǒng)。雖然GSM-R作為一個比較完善的、綜合業(yè)務的鐵路數(shù)字移動通信平臺，但是由于GSM-R系統(tǒng)建設初期一次性投入成本居高不下，建設周期長及開通進程緩慢，很難滿足我國既有線路的無線列調(diào)通信系統(tǒng)升級改造需要。
　　專業(yè)移動無線

2、通信技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，衍生出TETRA、P25、DMR和dPMR等多種開放式數(shù)字無線通信標準。它們系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、建網(wǎng)成本低，提供了一定的集群系統(tǒng)功能并保留一定的向下兼容模擬制式通信方式的能力，是一種很有競爭力的從模擬向數(shù)字平滑過渡升級方案。
　　本文通過對鐵路列調(diào)業(yè)務需求進行了詳細的列舉和分析，指出了升級后的數(shù)字化無線調(diào)度通信系統(tǒng)應具備的各項功能和要求。并據(jù)此對主流的四種開放式數(shù)字無線通信標準進行了多方面對比，得出了DMR標準相對

3、其它標準更適合作為鐵路專用UHF頻段數(shù)字化無線調(diào)度通信系統(tǒng)的參考標準這一結(jié)論。
　　本文結(jié)合了GSM-R系統(tǒng)有線網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)和DMR標準推薦的無線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，規(guī)劃了鐵路專用UHF頻段數(shù)字化無線調(diào)度通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，并設計了在這種網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)下的設備組成以及相關業(yè)務功能的實現(xiàn)方式。該結(jié)構(gòu)具有設備便于集中安裝和管理的優(yōu)點，能大量利用已建成的基礎設施，從而降低一次性投入成本。本文最后列舉了從現(xiàn)有模擬制式系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)過渡的方案并進行了對比和