2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩92頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、本文以北京地鐵四號線北大段綜合減振措施研究為背景,針對儀器敏感的低頻微振動,從地層波動傳播規(guī)律、波動數(shù)值模擬、低頻減隔振機(jī)理及相應(yīng)措施應(yīng)用等方面研究了地鐵運(yùn)營期間,地鐵列車荷載所產(chǎn)生的地表低頻響應(yīng)的發(fā)展機(jī)制及相應(yīng)的綜合減隔振措施的機(jī)理及效果,并由此總結(jié)適合遠(yuǎn)場區(qū)低頻振動的減隔振方法。 由于研究對象為含隧道的大地振動波場,且隧道的存在破壞了大地的連續(xù)性和均勻性,使得體系振動的求解只能依賴于數(shù)值方法如有限元、邊界元、無限元等方式。本

2、文首先從地層模態(tài)波頻散的角度,分析了隧道—地層體系的波動特性,基于此特性,通過ANASYS動力模塊對地鐵列車荷載作用下不同減振工況的軌道—隧道—土體體系進(jìn)行了二維與三維有限元計算,同時實(shí)現(xiàn)了多種人工邊界與程序的結(jié)合,提出一種適合于遠(yuǎn)場低頻響應(yīng)的邊界處理方法。 此外,本文還討論了不同人工邊界的振動吸收效率及離散模型與連續(xù)介質(zhì)在波動傳播規(guī)律上的差異,為進(jìn)一步完善有限元模型、分析結(jié)果和降低誤差提供依據(jù)。 通過上述數(shù)值實(shí)驗,本文

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論