鐵路輸電網(wǎng)故障計(jì)算和整定計(jì)算.pdf

1、根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的精神，今后鐵路建設(shè)的主要發(fā)展方向是電氣化鐵路，在最近幾年開(kāi)始大力發(fā)展電氣化鐵路的地區(qū)有內(nèi)蒙古等地區(qū)。三相對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)是內(nèi)蒙古電氣化鐵路供電系統(tǒng)的主要方式，然而電氣化鐵路供電系統(tǒng)的牽引變都是V/V型的變壓器，這給應(yīng)用對(duì)稱(chēng)分量法作為故障計(jì)算分析方法的鐵路輸電網(wǎng)繼電保護(hù)和電網(wǎng)故障計(jì)算帶來(lái)了前所未有的問(wèn)題。
　　根據(jù)上述情況可以看出，通過(guò)研究電氣化鐵路系統(tǒng)中的牽引供電方面的特殊結(jié)構(gòu)，進(jìn)而找到一種算法，能夠?qū)?fù)雜的

2、輸電網(wǎng)和鐵路牽引變不對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行故障計(jì)算，從而提高計(jì)算電氣化鐵路輸電線路故障參數(shù)和整定電氣化鐵路輸電線路后備保護(hù)定值的準(zhǔn)確性，并且完善鐵路輸電系統(tǒng)與上機(jī)輸電線路的配合性能，最后能夠開(kāi)發(fā)出對(duì)電氣化鐵路牽引變和輸電線路進(jìn)行故障計(jì)算和整定計(jì)算的軟件。
　　針對(duì)上述的復(fù)雜電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，本文采用補(bǔ)償法和相量模型法解決電氣化鐵路牽引變的電網(wǎng)問(wèn)題，同時(shí)結(jié)合實(shí)際的電網(wǎng)，驗(yàn)證了本文算法的正確性，從而把對(duì)稱(chēng)分量法應(yīng)用到故障計(jì)算之中，給開(kāi)發(fā)上面所述的計(jì)算軟