剛性樁基礎工作性狀的研究.pdf

1、近年來，由于剛性樁具有樁身強度大、質量容易保證、施工速度快、加固深度大等優(yōu)點，在長三角和珠三角地區(qū)的高速公路軟基處理工程中，剛性樁基礎得到推廣應用。 剛性樁與攪拌樁、砂石樁等不同，其樁身剛度大，壓縮性小，在路堤荷載下樁土變形不協(xié)調，樁頂向路堤刺入，樁底向地基刺入。這既不同于樁基礎作用機理，也有別于常規(guī)的復合地基作用機理，而是介于樁基礎和常規(guī)復合地基之間。由于路堤下剛性樁基礎在工程實踐中應用時間不長，尚屬于一種新興的軟基加固方法。

2、目前，其設計理論嚴重滯后于工程實踐，在確定設計參數時往往按照常規(guī)的復合地基理論進行，導致在沉降、承載力驗算方面均與工程實際存在較大的偏差。因此，開展路堤下剛性樁基礎作用機理的試驗研究，進而對完善其設計理論具有非常重要的實踐意義。 本文通過采用佐騰悟提出的荷載傳遞函數解析法分析了軟土路基剛性樁剛性樁基礎的單樁～荷載沉降關系，進而結合Poulos位移法研究群樁下樁土共同作用的工作性狀，最后用非線性有限元程序對路堤預制剛性樁基礎進行了