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文檔簡介
1、動力定位推力系統(tǒng)同傳統(tǒng)的船舶推力系統(tǒng)相比有很大的差別,普通船舶的推力系統(tǒng)主要是用來提供穩(wěn)定的推力來獲得較快的航速,而在動力定位中,要求其推力系統(tǒng)提供大扭矩、大推力來限制船舶在一定范圍內的自由度。本文以一艘半潛式鉆井平臺為對象,詳細討論了其推力系統(tǒng)對平臺動力定位能力的影響。
首先,以平臺上安裝的全回轉推力器為研究對象,討論推力器之間的空間位置變換對兩個推力器之間的推力減額的影響。這種空間的位置變化主要指兩推力器之間的距離變化,回
2、轉角變化。距離變化在設計動力定位系統(tǒng)中常常做為很重要的因素要考慮進去,主要體現在平臺的總體設計中;方位角的變化體現在推力分配邏輯中,怎樣的方位角能達到最好的效果和最低的功率消耗。為了研究兩個推力器之間的水動力干擾關系,對兩個推力器之間的水動力干擾進行了理論的計算和模型試驗的驗證,重點討論了干擾的影響因素和計算結果,給出其影響的規(guī)律曲線。在詳細的分析推力器之間的干擾后,對安裝在平臺浮體下的推力器干擾問題也進行了CFD模擬和試驗驗證,試驗結
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