基于出行可靠度分析的城市公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法研究.pdf

1、公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是城市交通發(fā)展中的重要課題。近年來城市公交對居民出行的吸引力不斷減小，導(dǎo)致公交分擔(dān)率普遍下降，其中出行可靠度已經(jīng)成為居民選擇公交出行的重要依據(jù)。因此利用出行可靠度進(jìn)行公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化對提高城市公交網(wǎng)絡(luò)性能具有重要意義。
　　本文主要以提高公交網(wǎng)絡(luò)出行可靠度為目標(biāo)，建立公交網(wǎng)絡(luò)的雙層優(yōu)化模型。首先基于圖論原理進(jìn)行公交網(wǎng)絡(luò)特性分析，確定了進(jìn)行公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的模型為站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)模型；其次介紹了可靠度的基本理論、影響因素、作用機(jī)理，并且

2、分別從個體出行鏈可靠度、公交OD出行路徑可靠度、整個公交網(wǎng)絡(luò)出行可靠度三個層次進(jìn)行了可靠度的分析并且構(gòu)建了相應(yīng)的可靠度模型；最后建立了基于居民公交出行可靠度的公交網(wǎng)絡(luò)雙層優(yōu)化模型。
　　優(yōu)化模型中，上層模型以公交網(wǎng)絡(luò)的出行可靠度最高為優(yōu)化目標(biāo)，并利用蟻群算法進(jìn)行求解，結(jié)合確定的線路布設(shè)約束條件，利用蟻群進(jìn)行優(yōu)化線路的搜索，最后生成滿足公交網(wǎng)絡(luò)出行可靠度目標(biāo)的公交線網(wǎng)；下層模型為基于Logit流量加載的隨機(jī)用戶平衡分配模型，利用Tr