2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隧道圍巖的塌方是隧道施工過程中最為常見的災(zāi)害,其不僅對隧道施工及運營造成中斷,更有可能導(dǎo)致生命財產(chǎn)受到損失。大量的隧道塌方實例表明,軟弱夾層對隧道圍巖穩(wěn)定及施工安全有著決定性的影響。因此,開展含軟弱夾層隧道圍巖漸進性破壞機理方面的研究對隧道的設(shè)計和施工均具有十分重要的指導(dǎo)意義。
  本文以常見的公路隧道Ⅳ級(含軟弱夾層)、Ⅴ級(均質(zhì))圍巖為研究對象,利用室內(nèi)模型試驗與多尺度數(shù)值模擬方法對含軟弱夾層隧道圍巖漸進性破壞機理進行研究,研

2、究內(nèi)容如下所示:
  (1)對大量公路隧道塌方事故原因進行分析,說明軟弱夾層對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響較大,以及對其研究的必要性,查閱研究學(xué)者對此做出的研究,并總結(jié)其研究現(xiàn)狀;
  (2)根據(jù)連續(xù)體和非連續(xù)體的計算原理及各自的優(yōu)點,提出了基于連續(xù)體和非連續(xù)體耦合多尺度的模擬方法,其以FLAC及PFC程序為實現(xiàn)平臺,利用該方法對銅鑼山隧道進行多尺度數(shù)值模擬分析,通過Kirsch公式驗證該方法的準確性及合理性,并分析隧道圍巖的損傷區(qū)

3、域及位移變化規(guī)律,推導(dǎo)出耦合計算模型中非連續(xù)體的取值范圍;
  (3)以Ⅴ級(均質(zhì))公路隧道圍巖為研究對象,用多種物質(zhì)配制圍巖的相似材料,研制了可用于全場觀測圍巖變形破壞的隧道物理模型試驗方法,采用了以非接觸全場應(yīng)變測量技術(shù)和壓力傳感器相結(jié)合的測試方法,并利用該方法對均質(zhì)隧道圍巖開展破壞試驗,研究了均質(zhì)圍巖隧道的漸進性破壞形態(tài)和機理;
  (4)根據(jù)模型試驗的相似比,配制Ⅳ級圍巖及軟弱夾層的相似材料,利用模型試驗方法對含軟弱

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