基于數(shù)值模擬的不同沖壓工藝下22MnB5拉深性能的研究.pdf

1、目前，汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，能源過(guò)度損耗，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，而汽車輕量化是解決上述問題最有效的途徑之一。由于高強(qiáng)度鋼板冷成形時(shí)易產(chǎn)生破裂、回彈等缺陷，成形質(zhì)量較差。隨著高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用需求越來(lái)越大，高強(qiáng)度鋼板的熱成形工藝因其成形時(shí)高塑性，成形后高強(qiáng)度的特點(diǎn)在汽車輕量化中得到了廣泛的應(yīng)用，因而對(duì)高強(qiáng)度鋼板熱拉深性能的研究具有重要的意義。
　　本文通過(guò)有限元模擬軟件ETA/DYNAFORM對(duì)筒形件分別進(jìn)行冷成形工藝和熱成形工藝模擬研究。冷

2、成形模擬時(shí)通過(guò)正交分析得到了最優(yōu)工藝參數(shù)配比及各工藝參數(shù)對(duì)冷成形工藝的影響程度，最終確定了22MnB5冷成形工藝下的拉深性能。熱成形模擬時(shí)研究了筒形件成形過(guò)程中板料的厚度、溫度及應(yīng)力的變化及分布情況，通過(guò)多次熱成形模擬實(shí)驗(yàn)，得到了各工藝參數(shù)對(duì)熱成形工藝的影響規(guī)律，并確定最優(yōu)工藝參數(shù)配比，最終得到22MnB5熱成形工藝下的拉深性能。
　　將通過(guò)模擬手段得到的各成形工藝下的最優(yōu)工藝參數(shù)分別指導(dǎo)冷成形實(shí)驗(yàn)和熱成形實(shí)驗(yàn)。通過(guò)冷成形工藝和熱