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文檔簡介
1、隨著電動自行車的發(fā)展和人們環(huán)保意識的提高,對剎車片摩擦性能也提出了越來越高的要求,而剎車片的材料配方和制備工藝是影響這些性能的主要因素。近年來,摩擦材料配方設(shè)計(jì)越來越趨向于減少樹脂基體的含量;但在減少樹脂含量的同時(shí),也需對制備工藝進(jìn)行改進(jìn),防止摩擦材料因粘結(jié)劑量過少導(dǎo)致界面粘結(jié)劣化,性能變次。
本文根據(jù)傳統(tǒng)的無石棉有機(jī)(NAO)型剎車片制備工藝中無法實(shí)現(xiàn)從微觀組織到宏觀結(jié)構(gòu)的可控制造的缺陷,在廣泛閱讀學(xué)習(xí)國內(nèi)外 NAO型剎車片
2、的發(fā)展?fàn)顩r和基于增材制造(3D打?。┘夹g(shù)原理的基礎(chǔ)上,首先提出了通過精確成形層板單元(材料成份和結(jié)構(gòu))、多層層板單元壓合制備 NAO型剎車片的新方法,并設(shè)計(jì)了多層不同功能的剎車片結(jié)構(gòu),確定了相應(yīng)功能層結(jié)構(gòu)的配方和比例,提出了全新的試驗(yàn)制備流程;其次,針對在復(fù)合板材成形過程中不同粒徑大小的混合粉末均勻鋪粉的技術(shù)難題,依靠機(jī)械剪切力的作用落料鋪粉,本文設(shè)計(jì)并成功制備了一種適用于固體混合粉料定量輸送鋪平裝置,并對其鋪粉工藝相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了研究,
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