橡膠集料混凝土耗能性能的試驗研究及其在橋墩防撞中的應(yīng)用.pdf

1、隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)量急劇增加，車-橋相撞事故越來越多。橡膠混凝土材料作為一種新型組合材料，具有較高的沖擊韌性、較強的變形能力和耗能能力，應(yīng)用到橋墩的防撞措施中，不但可以對受車輛撞擊下的橋墩起到有效的保護作用，還可以為我國數(shù)量巨大的廢舊輪胎再利用問題找到一種解決方式。
　　本文對橡膠混凝土材料的靜力力學(xué)性能及其在軸向壓縮滯回下的耗能性能進行了試驗研究，分析了不同粒徑、不同體積摻量對橡膠混凝土材料力學(xué)性能和耗能性能

2、的的影響;同時，結(jié)合LS-DYNA軟件對車-橋墩撞擊過程進行了模擬分析;最后，討論了橡膠混凝土作為橋墩防撞層時對橋墩的保護效果，建立了車-橋墩碰撞簡化動力模型，對車-橋墩撞擊模型參數(shù)進行了分析。通過本文的試驗與分析得到了以下主要成果:
　　(1)橡膠混凝土材料的靜力抗壓強度及彈性模量均隨著橡膠顆粒粒徑和體積摻量的增大而下降，并且橡膠粒徑越大下降速度越快;橡膠混凝土材料的損耗因子隨加載水平增大而增大，并且不同體積摻量比不同粒徑對損耗

3、因子的影響更顯著;摻入大粒徑橡膠顆粒的橡膠混凝土材料的損耗因子隨橡膠體積摻量增加而增大的速率大于摻入小粒徑橡膠顆粒的橡膠混凝土。
　　(2)車-橋墩撞擊產(chǎn)生的撞擊力與撞擊速度成正相關(guān)關(guān)系，隨著撞擊速度的增大撞擊力顯著增大;車輛載重主要影響撞擊的持續(xù)時間，車輛載重越大撞擊持續(xù)時間越長;車速、車輛載重對橋墩墩頂位移均有影響，但車速對橋墩塑性位移影響更顯著;橋墩自身剛度對撞擊力也有一定影響，但不顯著。
　　(3)采用橡膠混凝土作為