上海市市內(nèi)集裝箱集疏遠系統(tǒng)分析.pdf

1、上海正當我國南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優(yōu)越，是一個良好的江海港口。2005年12月10日，洋山深水港正式開港，這不僅結(jié)束了上海沒有深水港的歷史，還將使國際航運格局因為“上海國際航運中心”的出現(xiàn)而重新“洗牌”。同時在上?！笆晃灏l(fā)展規(guī)劃”中，新一輪的交通規(guī)劃將以發(fā)揮中心城市輻射和集聚作用為目標，著重拓建和改善集裝箱的集疏運方式，公鐵水各種運輸通道將有較大的改善，因此本文研究上海市的集裝箱集疏運系統(tǒng)是非常有必要的。

2、 本文以上海經(jīng)濟飛速發(fā)展和洋山深水港的運作為背景，以“上海港集裝箱集疏運系統(tǒng)分析”課題為依托，以綜合運輸為理論指導，以系統(tǒng)最優(yōu)為最終目標，以可拓聚類法為預(yù)測方法，以最大熵原理模型為分流工具，以未來集裝箱的生成量和公、鐵、水多種運輸方式為研究對象，立足上海市，充分發(fā)揮集裝箱集疏運系統(tǒng)的集疏運的作用。 本文共由五章構(gòu)成。第一章概述了研究的背景、目的和意義，并對論文研究所涉及的交通分配理論進行了綜述，最后給出了論文采用的技術(shù)路線。

3、第二章介紹了上海市主要的幾個出貨點至各出口加工區(qū)的基本情況，并對箱源地經(jīng)濟發(fā)展與集裝箱運輸相互關(guān)系進行了闡述。第三章先收集了上海各區(qū)的有關(guān)數(shù)據(jù)，接著運用可拓聚類預(yù)測對上海市國際集裝箱生成量進行了預(yù)側(cè)。第四章闡述了“十一五”期間(2006-2010年)上海市集裝箱運輸系統(tǒng)構(gòu)成。首先介紹了集裝箱航線規(guī)劃(洋山港區(qū)開港前后集裝箱航線調(diào)整計劃)、后方集裝箱運輸通道規(guī)劃(公鐵水規(guī)劃)，其次介紹了上海港兩大港區(qū)——外高橋港區(qū)和洋山港區(qū)的有關(guān)情況；最