排隊(duì)論在交通控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、排隊(duì)論是專門研究由于隨機(jī)因素的影響而產(chǎn)生擁擠現(xiàn)象的科學(xué)，是運(yùn)籌學(xué)的一個(gè)重要分支。排隊(duì)現(xiàn)象在日常生活中更是司空見慣。隨著社會的快速進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，為了方便出行，車輛的購買成為了大部分家庭的一個(gè)選擇。但方便的同時(shí)，由于車輛過多所造成的交通擁擠問題，所帶來的社會問題以及環(huán)境的污染問題不容忽視。因此改善交通狀況，保證人們的順利出行勢在必行。
　　為解決上述問題，本文通過實(shí)地收集大量數(shù)據(jù)，利用排隊(duì)論對交通控制問

2、題中最佳信號周期及綠信比進(jìn)行了探討。
　　第一章中介紹了本文的選題背景，所采用的主要研究方法、排隊(duì)論目前在國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r及主要內(nèi)容。
　　第二章主要介紹建立交通控制模型所需要的數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)，包括幾種概率分布、幾種重要的過程、極大似然估計(jì)法以及x2擬合優(yōu)度檢驗(yàn)法等。
　　第三章首先闡述排隊(duì)論的基本組成，對一般排隊(duì)系統(tǒng)的研究內(nèi)容、特征、組成和表示分類進(jìn)行必要的探討，并建立車輛排隊(duì)模型。
　　第四章給出車輛排隊(duì)模型的