基于OWL-S的交通信息服務發(fā)現(xiàn)技術研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著信息技術的發(fā)展和服務計算在Web上的成功,交通信息服務作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分也深受影響。面對交通環(huán)境的復雜性,如何使交通信息服務更好的整合資源引導公眾出行,為公眾提供及時、準確、可靠的交通服務信息,已經(jīng)成為交通領域內的研究熱點,受到越來越多研究者的關注。本文通過分析交通環(huán)境的復雜性,并受Web環(huán)境下服務發(fā)現(xiàn)技術的啟發(fā),討論和設計交通環(huán)境下的服務發(fā)現(xiàn)技術。本文主要工作包括:
　　1、分析常用服務描述語言的原理與方法,通過

2、各服務描述語言的對比,結合交通信息服務描述的特點,提出一種基于OWL-S的交通信息服務本體描述模型TISOM。該模型采用OWL-S本身包含的一套本體方法。根據(jù)Web服務與交通信息服務的差異,擴展OWL-S語言,為交通信息服務提供了語義為主語法相結合的統(tǒng)一描述框架。對交通信息服務的知識本體進行了深入研究,建立了原子服務本體模型與組合服務本體模型,并采用protégé編碼,實現(xiàn)交通信息服務的描述。
　　2、在 TISOM模型的基礎上,

3、結合 Web環(huán)境下服務發(fā)現(xiàn)技術,設計了一個基于上下文推理的交通信息服務發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)。首先根據(jù)交通信息服務通信模式,系統(tǒng)采用隨機游走模型,查詢消息將會在網(wǎng)絡節(jié)點中以隨機游走的方式進行服務發(fā)現(xiàn)。然后對交通信息服務進行基于服務主題與服務上下文約束的兩級過濾來降低匹配計算負載。最后為提高匹配準確性,系統(tǒng)采用先語義后語法的順序進行服務匹配。
　　3、利用OSGi在軟件體系架構和插件式開發(fā)的卓越特點,結合TISOM模型與交通信息服務發(fā)現(xiàn)系統(tǒng),設計