基于GIS的交通影響評價數(shù)據(jù)庫的建立.pdf

1、近年來，交通影響評價(Traffic Impact Assessment，簡稱TIA)由國外引入國內，并逐步在各個城市推廣。由于我國起步較晚，許多城市的交評報告目前存在著以下問題:第一，缺乏長期的基礎數(shù)據(jù)調查且來源混亂，沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)錄入與管理系統(tǒng);第二，由于每個在建項目的業(yè)主、交評編制單位都可能不同，所以每個在建項目的結論都是其他單位所較難獲取的。而恰好每個在建項目的交評結論就是其他項目背景交通需求預測中的其他在建/待建項目的預測結果

2、。所以各個交評項目的預測結果也缺乏一個共有的數(shù)據(jù)共享系統(tǒng);第三，交評文本中很多計算（尤其是需求預測）缺少模型的支持，定量化分析不足，工作效率較低。所以如何提升交通影響評價的“含金量”和工作效率顯得尤為重要。針對以上問題，筆者設計了一套基于相關理論和軟件的交通影響評價GIS數(shù)據(jù)庫和交評需求輔助設計系統(tǒng)。
　　首先，確定研究背景和意義，并依此為根據(jù)，對比相關軟件的功能和特點，確定本論文所選用的軟件（包括有Access、MapInfo和

3、TransCAD），并建立了軟件的應用思路。
　　其次，詳細說明了交通影響評價GIS數(shù)據(jù)庫的建庫原則以及方法。交評GIS數(shù)據(jù)庫包含屬性數(shù)據(jù)庫和空間數(shù)據(jù)庫兩部分。首先研究了屬性數(shù)據(jù)庫的結構設計過程，并在Access上闡述了如何建立交評屬性數(shù)據(jù)表的操作步驟;隨后在MapInfo上實現(xiàn)了空間實體的抽象與模擬，并將屬性數(shù)據(jù)庫與空間數(shù)據(jù)庫連接為一個整體。
　　最后，針對交通影響評價流程中核心部分——交通需求預測，通過TransCAD內

4、置的GISDK二次開發(fā)了一套交評需求輔助設計系統(tǒng)。此系統(tǒng)不僅可以完成由外部屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)的自動錄入，完成相應交通網(wǎng)絡模型的建立，同時可以分別計算基于不同模型（包括部分四階段法和完整四階段法）的背景（包括基本背景和其他在建項目）和本項目交通需求預測結果。例如，基本背景交通需求預測可以基于OD反推或者傳統(tǒng)四階段法進行計算。此系統(tǒng)還含有其他交評所涉及的自動化功能，如自動檢測搜索范圍內站點個數(shù)等功能，并對一些TransCAD基礎功能進行了拓