金水東路道路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制研究.pdf

1、在一個(gè)城市中，市政道路如同一個(gè)城市的血脈，一條條市政道路編織成城市道路的路網(wǎng)，路網(wǎng)能夠展現(xiàn)了一個(gè)城市的活力;伴隨城市道路工程的發(fā)展，一些工程質(zhì)量問題也引起了社會各界的關(guān)注;同時(shí)，工程進(jìn)度控制也是城市道路工程施工過程中重點(diǎn)控制的內(nèi)容之一，在保證工程進(jìn)度的同時(shí)，如何進(jìn)行工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制，是道路工程管理者在道路工程建設(shè)中時(shí)刻關(guān)注的問題。
　　 本文首先對道路質(zhì)量與特點(diǎn)進(jìn)行敘述，進(jìn)而闡述道路工程質(zhì)量控制的基本原理;其次結(jié)合金水東路工程

2、的實(shí)際情況，抽樣檢測方法經(jīng)常會出現(xiàn)漏檢問題，而工程一般采用的壓實(shí)度檢測方法都屬于抽樣檢測，因此，在道路質(zhì)量方面留下隱患。借鑒國內(nèi)外對壓實(shí)度檢測方法研究成果，本文提出用隨車式壓實(shí)度檢測系統(tǒng)進(jìn)行土壤壓實(shí)程度的測量，這種檢測方法與傳統(tǒng)的壓實(shí)度方法相比，具有對壓實(shí)度可以進(jìn)行連續(xù)檢測，避免壓實(shí)不足或過分壓實(shí)等優(yōu)點(diǎn);根據(jù)金水東路實(shí)際情況，在工程實(shí)施過程中采用理論研究與實(shí)踐相結(jié)合的方法，參考國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，對金水東路進(jìn)行系統(tǒng)的研究和分析城市道路工程項(xiàng)