黔張常某隧道TSP技術(shù)應(yīng)用研究及BIM模型建立初探.pdf

1、鐵路在修建過(guò)程中，為滿足規(guī)劃設(shè)計(jì)等要求，經(jīng)常要穿越地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)。特別是近些年來(lái)，隨著施工工藝水平的提高及國(guó)家整體規(guī)劃的需要，隧道工程的施工難度越來(lái)越大。在多數(shù)情況下，由于地質(zhì)條件復(fù)雜多變，僅依靠地質(zhì)勘查資料無(wú)法滿足隧道施工要求，導(dǎo)致隧道在修建的過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生安全事故，諸如坍塌、突水、突泥等。TSP(Tunnel Seismic Prediction)技術(shù)就是專(zhuān)門(mén)針對(duì)隧道工程可能遇到的多種地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題設(shè)計(jì)的預(yù)報(bào)系統(tǒng)。TSP技術(shù)采集方

2、便快捷，不影響施工，可有效探測(cè)隧道掌子面前方至少100m的范圍，多與其他短距離探測(cè)方法配合使用。由于其在中長(zhǎng)距離探測(cè)上的諸多優(yōu)勢(shì)，在工程上得到廣泛應(yīng)用。但在實(shí)際探測(cè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜多變及從業(yè)人員技術(shù)水平有限，導(dǎo)致探測(cè)數(shù)據(jù)的解譯結(jié)果有時(shí)不能滿足施工要求。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過(guò)闡述地震波的分類(lèi)、傳播特性、波動(dòng)方程、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性、反射波時(shí)距曲線等內(nèi)容，介紹了TSP技術(shù)的工作原理及地震波在巖石介質(zhì)中的傳播特征。⑵以隧道工程

3、中常見(jiàn)的地質(zhì)病害為基礎(chǔ)，建立了斷層破碎帶、含水溶洞、含水薄層三大類(lèi)共九個(gè)模型，利用有限差分軟件Tesseral-2D對(duì)模型進(jìn)行正演模擬，分析每種模型的波場(chǎng)響應(yīng)特征，橫向?qū)Ρ攘嗣款?lèi)模型的探測(cè)效果，分析可能出現(xiàn)誤判的情況，為T(mén)SP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)解譯工作提供理論參考。⑶梳理了TSP系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、處理和解釋整個(gè)流程。從原理角度對(duì)TSP數(shù)據(jù)處理的每個(gè)步驟進(jìn)行了詳細(xì)解釋?zhuān)苊庖蛱幚磉^(guò)程不當(dāng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)解釋出現(xiàn)偏差。利用BIM系列軟件CATIA初步建立TSP