公交廣告的優(yōu)劣

1、公交廣告的優(yōu)劣公交廣告的優(yōu)劣交車身廣告特點(diǎn)：流動(dòng)性、覆蓋面廣、長(zhǎng)時(shí)性、強(qiáng)制性、強(qiáng)視覺(jué)沖擊力、較強(qiáng)的地量針對(duì)性及受眾量大較低的千人成本（CPM）。正是由于這8個(gè)優(yōu)勢(shì)，才使得越來(lái)越多的以品牌形象為主要訴求目的；以產(chǎn)品推廣為主要目的；以配合電視廣告為主要目的；以配合產(chǎn)品促銷為主要目的企業(yè)和商家選擇了公交這一廣告媒體?！锪鲃?dòng)性惟一可移動(dòng)的戶外媒體形式、絢麗的都市彩虹。中國(guó)市場(chǎng)與媒體研究CMMS2003年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)主要城市，至少75%的

2、市民表示看過(guò)公交車身廣告。相對(duì)于其他的戶外媒體形式，車身廣告的傳播方式是主動(dòng)出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式最為“積極、主動(dòng)”。從人的注意力角度講，移動(dòng)的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動(dòng)的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實(shí)現(xiàn)高到達(dá)率?！锔采w面廣、高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次形成網(wǎng)絡(luò)。且隨公共交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展日益延伸擴(kuò)張。據(jù)實(shí)力傳播的調(diào)查顯示，車身廣告是可見機(jī)會(huì)最大的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營(yíng)距離為30

3、KM左右，以車身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車可覆蓋面積平均為0.5平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均7次，日均接觸人次9.1萬(wàn)余，若以6個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到16380，000人次。★長(zhǎng)時(shí)性公交廣告存在的時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，不像電視或者報(bào)紙，因此公交廣告的訴求具有長(zhǎng)時(shí)的特點(diǎn)，這樣能使受眾更多、反復(fù)地接觸到廣告。北京公交車輛的全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間為20小時(shí)左右，因而廣告展示時(shí)間從早5時(shí)一直延續(xù)到23時(shí)?！飶?qiáng)視覺(jué)沖擊力面積的畫面展示是廣告信息有效傳

4、播的前提條件，龐大的廣告畫面可以帶來(lái)強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊效果，畫面亮麗精致，流動(dòng)性又帶來(lái)重復(fù)性，車身畫面積大于30平方米，堪稱移動(dòng)的巨型廣告牌。在實(shí)地測(cè)量中，使用了權(quán)威精確的激光測(cè)距儀，車身廣告最大有效可視距離達(dá)到7075米，形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域。由于廣告畫面巨大，在30米外，惡劣氣候下，小角度觀看，廣告畫面依然清晰可見，縱然相距60米以上，較大的廣告畫面仍能保證信息清晰可見（如站在寬闊的10車道馬路對(duì)面），對(duì)品牌形象的綜合宣傳效果更好

5、，可以充分展現(xiàn)企業(yè)的實(shí)力和形象。★強(qiáng)制性，以多面立體展示方式傳播廣告信息公交廣告受眾接受的強(qiáng)制性比較強(qiáng)，干擾度低。近距離接觸消費(fèi)者車身廣告的有效可視范圍大于270度，從根本上消除了視角盲區(qū)，通常情況下，受眾可同時(shí)接觸到兩個(gè)廣告位，有效增加機(jī)會(huì)，確保廣告的實(shí)際到達(dá)率。車身的兩側(cè)展示面構(gòu)成展示整體，并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。同時(shí)針對(duì)駕車者，廣告更為醒目。另外，車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給消費(fèi)

6、者，達(dá)到最大的可視機(jī)會(huì)?！锟尚哦雀吖卉嚺c市民生產(chǎn)生活息息相關(guān)，車身廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸最多的廣告媒體，同時(shí)消費(fèi)者乘公交車的頻率很高，平均每月20次，16個(gè)小時(shí)，廣告?zhèn)鞑デ罆惩?，認(rèn)可度高，宣傳效果自然好。從實(shí)力媒體最新的調(diào)研結(jié)果來(lái)看：戶外廣告的提示后認(rèn)知度以車身廣告最高38%，其次是候車亭廣告23%，大牌廣告14%，地鐵廣告9%，同時(shí)有81%的人每周的行走線路是固定的，并且每周平均經(jīng)過(guò)固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公交

7、車為主?！镙^強(qiáng)的地量針對(duì)性車身媒體的可移動(dòng)性使用權(quán)可以針對(duì)性地靠近特定場(chǎng)所傳播廣告信息，達(dá)成廣告目地，同時(shí)公交媒體線狀交叉成為網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市各個(gè)區(qū)域，帶來(lái)廣闊的廣告覆蓋范圍，完整有效地接觸目標(biāo)人群。比如高檔產(chǎn)品。奢侈品可以有針對(duì)性的經(jīng)過(guò)商務(wù)區(qū)，高檔住宅小區(qū)，手機(jī)，IT電腦類產(chǎn)品可以經(jīng)過(guò)電腦手機(jī)大賣場(chǎng)；藥品可以經(jīng)過(guò)藥房、醫(yī)院，快速消品可以經(jīng)過(guò)大賣場(chǎng)、超市，便利店：服裝類可以經(jīng)過(guò)百貨公司，服裝賣店，家居建材類產(chǎn)品可以經(jīng)過(guò)家居賣場(chǎng)，建材特色街

8、，小區(qū)，連鎖售點(diǎn)等等?！锸鼙娏看蟆⑤^低的千人成本（CPM）每天近千萬(wàn)人次的公交客流使公交廣告成為擁有最大被迫受眾群的廣告媒體。據(jù)夸克市場(chǎng)研究公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：在全國(guó)主流媒體中，雜志的平均千人成本最高，為20.8元，其次是電視廣告20.64元，報(bào)紙廣告10.28元，電臺(tái)廣告4.43元，車身廣告1.19元。所以，在所有媒體中，車身廣告的平均千人成本最低，最具有競(jìng)爭(zhēng)力。是您理想的展示平臺(tái)?。。?.廣告受眾群不明確：車體廣告沒(méi)有明確的目標(biāo)人群

9、，對(duì)于品牌的說(shuō)明無(wú)明確的目標(biāo)受眾。2.短期的產(chǎn)品不適合作車體廣告，3.車體廣告屬于補(bǔ)充媒體（一般在組合媒體中使用），不應(yīng)當(dāng)作主力媒體發(fā)布。4.車體廣告具有提高企業(yè)或產(chǎn)品形象作用，但無(wú)法使廣告受眾產(chǎn)生購(gòu)買，5.車體廣告的廣告效果很慢，屬于慢效媒體；廣告畫面固定，不適宜發(fā)布即時(shí)信息，靈活性差。6.畫面顏色嚴(yán)重失真無(wú)法避免，另外，在交通事故中及畫面損壞和下雨天與雪天，車體的表面很臟，難以及時(shí)清理等情況隨時(shí)發(fā)生，嚴(yán)重影響企業(yè)、品牌、產(chǎn)品形象及美