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文檔簡介
1、隨著盾構(gòu)法施工的普及及大力推廣應(yīng)用下,盾構(gòu)襯砌的防火成為了隧道內(nèi)火災(zāi)的重要關(guān)注部分,隨著國內(nèi)外地鐵隧道火災(zāi)的頻繁發(fā)生,襯砌結(jié)構(gòu)遭到不同程度的損害,由于地鐵盾構(gòu)隧道發(fā)生火災(zāi)時,高溫會使襯砌結(jié)構(gòu)材料的強度顯著降低,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形增大,承載力下降。在目前試驗中,對結(jié)構(gòu)襯砌的火災(zāi)研究尤其是大盾構(gòu)環(huán)境下的研究,尤為重要。
本文結(jié)合大直徑三環(huán)原型管片水平襯砌過火壓載試驗,詳細介紹了大直徑盾構(gòu)實驗三環(huán)拼裝的試驗方案,通過在管片試驗中進行溫度荷
2、載的施加,分析了管片襯砌的結(jié)構(gòu)變形和加載力的分析,然后對管片溫度的變化進行總結(jié)和現(xiàn)象解釋,得出以下成果:
(1)通過火災(zāi)模擬試驗,得到管片襯砌體系在高溫作用下溫度變化分布現(xiàn)象。在此次試驗3小時火災(zāi)情況下,最高達到100℃左右,其中當管片破裂時,最高溫度可達到140℃以上;
(2)在三環(huán)火災(zāi)實驗條件下襯砌結(jié)構(gòu)的損傷規(guī)律,管片接頭隨著受火最高溫變大,持續(xù)時間變長,接頭張開越大,進而接頭抗變形能力越弱??棺冃文芰p弱,使得
3、管片在外力作用下,接頭不安全性增加;
(3)通過試驗,得到3環(huán)管片襯砌體系的整體變形。通過變形可以看出,管片襯砌體系整體變形性能較小;管片襯砌體系破壞時,拱頂內(nèi)測受拉,外側(cè)受壓,拱腰相反,內(nèi)測受壓,外側(cè)受拉,從管片接縫的張開量及張開角清晰可見。同時測得管片張開量和張開角,與管片環(huán)變形一致;
(4)通過此次的大直徑三環(huán)原型管片水平襯砌過火壓載試驗,在3小時火災(zāi)高溫作用下,直接受火位置處管片有嚴重爆裂現(xiàn)象,非直接受火位置
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