粉煤灰C55高性能混凝土在濱州黃河大橋工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、1990年5月，在美國馬里蘭州Gaithersburg城由NIST(美國國家標準化和技術(shù)協(xié)會)和ACI(美國混凝土協(xié)會)主辦了第一次關(guān)于HPC(高性能混凝土)的國際研討會，會議首次提出關(guān)于高性能混凝土的定義：“高性能混凝土是具有某些性能要求的勻質(zhì)混凝土，必須采用嚴格的施工工藝，采用優(yōu)質(zhì)材料配制，便于澆搗、不離析、力學(xué)性能穩(wěn)定、早期強度高、具有韌性和體積穩(wěn)定性等性能的耐久的混凝土”。通過在混凝土中摻加粉煤灰來配制高性能混凝土在國、內(nèi)外已經(jīng)

2、有許多成功的先例，但是在國內(nèi)橋梁建設(shè)領(lǐng)域，對混凝土中摻入粉煤灰這項技術(shù)的推廣應(yīng)用一直都有很大的爭議，本課題擬通過試驗研究來辯別這個問題。 本課題研究是以建設(shè)濱州黃河大橋為契機，研究采用摻加粉煤灰技術(shù)來配制工程建設(shè)所需的高性能混凝土的可行性。濱州黃河大橋是一座跨越黃河的特大橋，橋型是一座三塔雙索面PC斜拉橋。其主橋塔柱和箱梁混凝土設(shè)計標號為55MPa，全部采用泵送施工，由于該橋的塔柱較高，中塔設(shè)計高度為125米，是目前黃河上所有

3、斜拉橋中最高的塔柱：箱梁跨度較大，主跨300米，因而混凝土除了要達到設(shè)計強度要求以外，其施工性能還應(yīng)滿足大高度，遠距離泵送施工工藝的要求。同時該橋作為國家重點工程，百年大計，質(zhì)量第一，對混凝土耐久性能也有特別高的要求，因此濱州黃河大橋所用的混凝土應(yīng)該屬于高性能混凝土。 為滿足濱州黃河大橋工程對混凝土的特殊要求，本課題研究通過在混凝土中摻入一定比例的粉煤灰以代替水泥來改善混凝土的耐久性能和施工性能。本研究課題具體研究了摻加粉煤灰以

4、后對混凝土力學(xué)性能、工作性能和耐久性能的影響，比較分析了摻加粉煤灰后混凝土的各項性能指標的變化規(guī)律。本課題研究發(fā)現(xiàn)： (1)摻加粉煤灰的混凝土雖然早期強度有所降低，但后期強度有明顯的提高； (2)摻加粉煤灰的混凝土和易性變的更好，泵送性能有了顯著改善：抗?jié)B、抗腐蝕、抗干縮等耐久性能也得到了明顯的改善： (3)摻加粉煤灰的混凝土水化放熱總量減少，放熱時間延長，混凝土的溫升峰值降低，能夠縮小混凝土內(nèi)外溫差，防止和減少