鐵路客車預(yù)布線工藝研究及分布線施工規(guī)范.pdf

1、現(xiàn)行鐵路客車配線普遍存在混亂，接錯(cuò)、亂接現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使客車行車安全潛伏很大的隱患。針對(duì)客車布線比較難以規(guī)范的特點(diǎn)，本文推出在客車制造、檢修廠施行預(yù)布線法及規(guī)范布線規(guī)則，巧妙分離腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)，保證客車配線準(zhǔn)確性的同時(shí)大大提高了勞動(dòng)效率。 本文從現(xiàn)行客車修理系統(tǒng)車體配線方式存在弊端入手，分析如何實(shí)現(xiàn)配線腦力勞動(dòng)與體力勞動(dòng)的分離、降低配線腦力勞動(dòng)的難度，同時(shí)設(shè)計(jì)提出了客車配線布線、配線保護(hù)、端子壓接等規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，從而提高鐵路客

2、車整體配線質(zhì)量。 鐵路客車布線分為車上布線、車下布線、控制柜內(nèi)布線三部分，車上布線主要為6mm<'2>以下電源線、控制線等。車下布線主要為列車動(dòng)力干線如交流380V、600V等電力干線及車體下部電器設(shè)備如柴油發(fā)電機(jī)組、充電機(jī)逆變器等部分設(shè)備的配線等。客車電器布線總體原則為橫平豎直，消除電磁干攏，同時(shí)要采取有效措施保證在列車運(yùn)行中配線不因受到顛簸而被破壞及有效防止鼠咬傷等問題。本文通過在生產(chǎn)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)鐵路客車本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3、及電器設(shè)備使用功能特點(diǎn)，制定編制了鐵路客車布線施工工藝規(guī)范，其中對(duì)端子壓接、配線保護(hù)等車上布線過程中的具體施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了總結(jié)和歸納。 作者改變傳統(tǒng)鐵路客車配線工序設(shè)置方法，將其分為三大主要工序：車下預(yù)布線、成束車上布線、布線型式試驗(yàn)驗(yàn)證。本文就此三大工序?qū)z修鐵路客車預(yù)布線工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)及對(duì)車上布線施工工藝規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)闡述。 預(yù)布線工藝：通過對(duì)客車車體傳統(tǒng)配線工序進(jìn)行分解、細(xì)化為車下預(yù)布線、車上布線、穿線、校線等工序，