支擋新結構的高路堤涵洞有限元分析.pdf

1、隨著國家經濟的發(fā)展，尤其是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，山區(qū)高等級公路越來越多，對山區(qū)高等級公路高填土路堤進行整體結構優(yōu)化設計等方面的研究也得到越來越多的重視。在高填土路堤下埋設涵洞是山區(qū)公路建設的一種較為普遍的現象，高填土路堤下涵洞的受力、變形、沉降與開裂問題己引起了工程界的普遍關注。如何確定涵洞及其周圍土壓力的分布及變形情況，正確計算涵洞的實際受力，及采取何種措施減小涵洞周圍土壓力、調整土壓力在橫向與縱向的分布、減小或消除洞身與兩側填土之間

2、的沉降差，都具有重要的研究意義。 本文針對雙面直立式支檔新結構高路堤在湖北遠當國防公路上的成功運用，依托該實體工程，研究了蓋板涵周圍的土壓力理論計算，通過有限元模型對涵洞及其周圍土壓力分布及變形情況進行描述，并將有限元的模擬計算結果、理論計算結果進行比較分析，驗證涵洞的安全性，為今后同類工程的設計與施工提供參考資料。主要做了以下工作： 1、將涵洞周圍土壓力的理論計算與有限元分析計算相比較，同時模擬涵洞受力情況，驗證涵洞結