基于線形設(shè)計一致性的公路安全設(shè)計理論研究.pdf

1、公路交通事故與公路條件尤其是線形條件有著密切的聯(lián)系，科學(xué)順暢的線形、清晰醒目的行車指示、充分的視距保證和符合駕駛期望的路線是車輛行駛安全的基本保障。因此從道路線形設(shè)計一致性的方向?qū)钒踩赃M(jìn)行研究，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　本文以大量的實地動態(tài)采集數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合我國車輛的動力性能進(jìn)行車型分類，對多車道公路和雙車道公路進(jìn)行路段劃分，并得到各典型路段的V85的計算式和道路線形、運行速度以及交通安全三者之間的關(guān)系。
　　

2、通過分析公路平、縱、橫線形指標(biāo)對公路安全性的影響，提出公路線形空間描述綜合指標(biāo)，采用系統(tǒng)建模方法，構(gòu)建反映公路線形空間幾何特性的函數(shù)，在對各參數(shù)對線形綜合指標(biāo)敏感性分析基礎(chǔ)上，建立公路線形綜合指標(biāo);根據(jù)道路線形三維空間特性，建立空間曲率指標(biāo);針對隧道進(jìn)出口線形過渡特點，構(gòu)建隧道進(jìn)出口線形過渡指標(biāo)。
　　以運行速度特征為安全評價中介指標(biāo)，通過分析事故率與速度特征的相關(guān)規(guī)律，提出大小型車速離散性指標(biāo)、斷面車速變化指標(biāo)以及綜合車速指標(biāo)，

3、采用非線性擬合方法，建立基于運行速度的大小型車速離散性指標(biāo)一致性模型、斷面車速變化指標(biāo)一致性模型以及綜合車速指標(biāo)一致性模型。根據(jù)我國多車道公路的安全水平，提出各項指標(biāo)相對應(yīng)的多車道公路線形一致性安全評價標(biāo)準(zhǔn)。
　　通過對雙車道公路的運行環(huán)境進(jìn)行分析，對影響雙車道公路交通安全的線形、平均日交通量、路基寬度、路肩寬度、接入口密度、大型車比例和路側(cè)危險度等多因素分析，應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)隨機模型理論，構(gòu)建雙車道公路事故預(yù)測模型，提出雙車道公路一致