卡車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殘油排出方法研究.pdf

1、近幾年國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，在車(chē)輛高速化，車(chē)流密集化，駕駛?cè)藛T非職業(yè)化，對(duì)于汽車(chē)的安全駕駛顯得尤為重要，對(duì)汽車(chē)的操作穩(wěn)定性有了更高的要求。汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要的一部分，是用于改變或保持汽車(chē)行駛方向的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響著汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性和安全性，因此轉(zhuǎn)向器在出廠之前要確保其質(zhì)量是合格的，主要是檢測(cè)其內(nèi)泄和轉(zhuǎn)向力特性。對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器進(jìn)行性能測(cè)試需要將內(nèi)部充滿油液，檢測(cè)性能完畢后企業(yè)需要將油液進(jìn)行回收

2、，節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)成本，避免浪費(fèi)，同時(shí)也不會(huì)在整車(chē)裝備時(shí)對(duì)生產(chǎn)環(huán)境造成污染。由于轉(zhuǎn)向器內(nèi)部流道復(fù)雜，依靠自重和吹氣排油等方法都不能將其內(nèi)部油液排凈，達(dá)到最佳的排油效果。因此，本文的工作是設(shè)計(jì)一套合格的排油效果佳的排油裝備。本文的主要工作體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　首先收集國(guó)內(nèi)外關(guān)于轉(zhuǎn)向器研究資料，了解國(guó)內(nèi)外對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，工作原理及排油裝置的研究現(xiàn)狀，熟悉掌握動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的油路走向，為后期的模型建模、仿真分析及排油裝置的設(shè)計(jì)奠定理

3、論和技術(shù)基礎(chǔ)。
　　其次利用CATIA對(duì)3411010—A50A型的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的實(shí)際內(nèi)部流道的形狀和尺寸建立內(nèi)流道模型。利用Workbench對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分、仿真分析，得到汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器氣液兩相流場(chǎng)的仿真結(jié)果，根據(jù)流道壓力分布圖、速度分布圖，油液體積分布圖分析內(nèi)流道排油情況。仿真結(jié)果為后續(xù)的實(shí)驗(yàn)提供理論基礎(chǔ)。
　　最后基于仿真分析得到的充入高壓氣體后轉(zhuǎn)向器內(nèi)部流體分布情況的結(jié)果來(lái)設(shè)計(jì)排油實(shí)驗(yàn)，并提出對(duì)應(yīng)的改進(jìn)方案，通