增壓發(fā)動機動態(tài)排放仿真方法的研究.pdf

1、隨著國家對環(huán)境保護的日益重視以及汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車發(fā)動機尾氣排放問題得到了國家主管部門、科研機構、高校以及生產廠家的關注。發(fā)動機性能優(yōu)化、排放控制及電控系統的開發(fā)與研究成為業(yè)界研究熱點。增壓發(fā)動機動態(tài)排放研究通常采用試驗法和模擬法，但受試驗設備的制約以及數學機理建?？紤]因素較多的影響，本文采用了穩(wěn)態(tài)排放試驗與動態(tài)性能模擬相結合的方法。根據穩(wěn)態(tài)試驗建立排放值與發(fā)動機運轉參數的非線性映射關系，由發(fā)動機動態(tài)模型計算得到的運轉參數和上述非

2、線性映射關系求得動態(tài)工況下的排放值。 本文以MATLAB/Simulink軟件為開發(fā)平臺，建立增壓發(fā)動機動態(tài)排放預測模型。首先，根據平均值模型理論建立增壓發(fā)動機的準線性動態(tài)模型。其次，在Simulink環(huán)境下搭建某型渦輪增壓柴油機模型，完成動態(tài)工況下對發(fā)動機運轉參數的模擬計算。然后，根據該型發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)排放試驗數據，利用MATLAB提供的神經網絡工具箱建立發(fā)動機動態(tài)排放模型，得到排放值與發(fā)動機運轉參數之間的非線性映射關系，并對模

3、型的學習能力和泛化能力進行驗證，針對十五工況法的試驗規(guī)范得到模型的仿真結果。最后，在MATLABRTW環(huán)境的實時仿真和開發(fā)平臺xPC下完成對所建模型的實時仿真。 本文實現了增壓發(fā)動機動態(tài)排放的建模與仿真，盡管其中存在一些值得進一步探討的問題，但重要的是提出和實踐了一種較為先進的基于MATLAB/Simulink統一開發(fā)環(huán)境的設計思想，可為后續(xù)的研究提供參考。同時利用了MATLAB的xPCTarget工具箱，在該實時仿真和開發(fā)平臺