車(chē)站能力計(jì)算數(shù)據(jù)處理的理論探討.pdf

1、車(chē)站(特別是技術(shù)站)作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾鶎由a(chǎn)單位，集中著大量的技術(shù)設(shè)備，配備著眾多的職工，擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，對(duì)車(chē)站提出了更高的要求。車(chē)站能承擔(dān)多大的運(yùn)輸任務(wù)，目前有多大的運(yùn)輸能力，還有多少可以挖掘的運(yùn)輸潛力，這一系列問(wèn)題都依賴(lài)于車(chē)站能力的查定與計(jì)算。因此，能力查定工作是車(chē)站技術(shù)管理的重要內(nèi)容，能力計(jì)算結(jié)果是正確決策的重要依據(jù)。為更加合理地組織運(yùn)輸生產(chǎn)，有效地配置設(shè)備資源，要求車(chē)站能力計(jì)算有

2、較高的科學(xué)性和實(shí)用性。 本文就車(chē)站能力計(jì)算中的數(shù)據(jù)處理方法和結(jié)果表示形式等問(wèn)題作了較為深入的探討，并以六盤(pán)水南站和重慶站為例進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算。首先，討論設(shè)備占用時(shí)間數(shù)據(jù)的復(fù)雜性，并應(yīng)用統(tǒng)計(jì)理論和統(tǒng)計(jì)軟件分析驗(yàn)證其分布特征，以此來(lái)估算時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)間；其次，將分析時(shí)間數(shù)據(jù)得出的結(jié)論與車(chē)站能力的利用率計(jì)算法相結(jié)合，通過(guò)應(yīng)用不確定度理論求得能力結(jié)果的區(qū)間估計(jì)。在此基礎(chǔ)上，文中就能力計(jì)算的數(shù)據(jù)分析方法，探討了貝葉斯統(tǒng)計(jì)推斷法應(yīng)用于能力計(jì)算的