分布式網絡化汽車綜合性能自動測控系統(tǒng)研究與實現.pdf

1、目前國內對于汽車綜合性能的檢測僅處于手動或半自動檢測狀態(tài),如何實現對汽車綜合性能的全自動檢測,是目前致力于汽車檢測設備開發(fā)的企業(yè)及有關科研院所十分關注的問題.汽車綜合性能檢測與汽車的安全性能檢測相比,由于檢測項目多,檢測工位分散,檢測時間節(jié)拍不統(tǒng)一,若采用傳統(tǒng)的安全性能自動檢測模式,將很難滿足需要.利用現代電子技術、計算機及其網絡通信技術開發(fā)高集成化的智能系統(tǒng)是汽車綜合性能檢測技術發(fā)展的必然方向.該文提出將目前最新的Windows200

2、0網絡通信技術、弱信號調理技術、分級分布式控制技術、光電隔離技術、抗干擾技術、模塊化設計理論等多項技術應用到實際的汽車綜合性能檢測中,在保留汽車安全性能檢測線數字通信控制系統(tǒng)的優(yōu)點基礎上,把系統(tǒng)提升到網絡平臺上,每個檢測項目構成一個獨立的檢測模塊,采用一套獨立的信號采集處理、動作控制、顯示輸出系統(tǒng),各模塊間以網絡形式互連,形成以計算機局域網控制的全自動檢測模式,從而開發(fā)研制成一套完整的、先進實用的系統(tǒng)設備,以滿足中國目前日益發(fā)展的汽車綜

3、合性能全自動檢測的實際需要.該文對系統(tǒng)的總體結構、工作原理以及具體的軟硬件設計方法進行了詳細論述,提出了一套適合于汽車綜合性能檢測的數據采集、分析、處理與檢測過程控制的方法,并對系統(tǒng)的抗干擾技術和基于Internet技術的系統(tǒng)遠程診斷與維護方法進行了探討.通過該論文的研究,為中國現有的汽車綜合性能檢測提供了一種全新的控制模式,從而真正實現了對汽車的安全性、經濟性、動力性、可靠性以及發(fā)動機技術狀況、廢氣排放性能等的全自動微機聯網測試,這對