外文翻譯中文-日本汽車最新的發(fā)展趨勢(shì)和信息服務(wù)

1、日本汽車最新的發(fā)展趨勢(shì)和信息服務(wù)YuiKunihiro1ShigeruHasunuma21.日本汽車研究所(JARI)。130ShibaDaimon1chomeMinatoku東京日本1050012電話:81357337924、電子郵件:2.日本汽車研究所(JARI)。130ShibaDaimon1chomeMinatoku東京日本1050012電話:81357337924、電子郵件:摘要：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)于1981年在日本上市現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入

2、了一個(gè)全面推廣階段，由于信息技術(shù)的飛速發(fā)展，大大的改善其性能和降低設(shè)備的價(jià)格。因?yàn)樗麄兪鞘状瓮瞥?，電信服?wù)也克服了各種問(wèn)題就如汽車導(dǎo)航服務(wù)，它們現(xiàn)在是必不可少的駕駛助手。通過(guò)增加通訊功能使汽車導(dǎo)航單位信息和遠(yuǎn)程信息技術(shù)與外界交換。在接下來(lái)的十年中希望汽車導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)車載傳感器用來(lái)傳送有關(guān)周圍車輛的情況給駕駛員。這種能力將超出了一個(gè)簡(jiǎn)單的通訊功能，形成了基本的安全、良好的心態(tài)和支持生態(tài)駕駛以及其他的改進(jìn)。本文介紹了在不久的將來(lái)日本最新汽車

3、的流行信息服務(wù)的發(fā)展方向的設(shè)想，這些服務(wù)問(wèn)題將會(huì)需要處理，以便進(jìn)一步發(fā)展。1.介紹在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)繼續(xù)被研發(fā)新的技術(shù)的同時(shí)，為駕駛員提供信息作為改善駕駛環(huán)境的一種方式是一種典型的平臺(tái)。此外，電信服務(wù)從汽車內(nèi)部通過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)通道連接到外部的情況也進(jìn)展順利，由此開(kāi)始了解在周圍的駕駛的人員。在這種背景下，去年在日本一項(xiàng)新的關(guān)鍵信息改革策略的目標(biāo)被采用建造世界上最安全的道路交通的環(huán)境。該倡議預(yù)想的通訊聯(lián)系的使用獲取信息通過(guò)連接在路邊的的裝置，提高汽

4、車了安全行駛。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)迄今為止已經(jīng)有了更加舒適的駕車通過(guò)提供信息給司機(jī)從而出現(xiàn)進(jìn)入下一階段的發(fā)展。這個(gè)新的階段，旨在確保安全安心的駕車通過(guò)信息交流與外面的環(huán)境也使車輛更環(huán)保。在日本汽車研究所(JARI)的中心，我們一直在進(jìn)行研究和調(diào)查(1)自1998年度監(jiān)測(cè)在日本的智能交通系統(tǒng)的發(fā)展階段宗旨以促成了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步增長(zhǎng)和發(fā)展。在我們最近發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，本文介紹了在日本的司機(jī)信息服務(wù)平臺(tái)的最新趨勢(shì)，當(dāng)做典型以供汽車導(dǎo)航和通訊并探討問(wèn)題應(yīng)該采

5、取措施來(lái)促進(jìn)他們的進(jìn)一步發(fā)展。被排除在總數(shù)上以估計(jì)純粹的國(guó)內(nèi)需求對(duì)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和獲得更準(zhǔn)確的市場(chǎng)在日本。在我們的研究為2006年的貨物我們重新估算發(fā)貨量對(duì)于過(guò)去幾年排除出口的部是分為了研究純粹的國(guó)內(nèi)貨值和使用所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)制定市場(chǎng)預(yù)測(cè)。結(jié)果顯示日本市場(chǎng)幾乎是成熟的市場(chǎng)并且汽車導(dǎo)航系統(tǒng)出貨量將只顯示個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)。結(jié)果顯示，問(wèn)卷及訪談一半以上的設(shè)備制造商仍在未來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)水平評(píng)估等于或大于我們的先前的預(yù)測(cè)。看著這個(gè)市場(chǎng)形勢(shì)這在日本的發(fā)展

6、顯示，制造商還不沒(méi)有意識(shí)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已飽和了。幾乎所有的制造商都一致認(rèn)為，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)價(jià)格已經(jīng)極端化，在高功能單元和廉價(jià)的單位上。盡管如此，幾乎所有的制造商正在瞄準(zhǔn)推出高級(jí)的版本。這表明，如何吸收負(fù)擔(dān)費(fèi)用上漲的設(shè)備正在成為比以前更嚴(yán)肅的問(wèn)題。2.2.2銷售減產(chǎn)的銷售渠道一份由銷售渠道提供銷售單位(售后vs.原始設(shè)備)表明在近幾年銷售的產(chǎn)品有持續(xù)下降。然而對(duì)于2006年的銷售業(yè)績(jī)表明這種趨勢(shì)可能有所緩和。一個(gè)原因可能是由汽車經(jīng)銷商的回應(yīng)買方

7、希望有一定售后零件市場(chǎng)在中間在輛新車購(gòu)置時(shí)被建立。售后市場(chǎng)產(chǎn)品往往是第一個(gè)將新尖端的功能引進(jìn)和廣泛認(rèn)可的被買公眾。汽車經(jīng)銷商提供此類產(chǎn)品作為銷售選項(xiàng)。3.遠(yuǎn)程信息處理趨勢(shì)遠(yuǎn)程信息處理這個(gè)名詞結(jié)合通信與信息。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)作為基本的平臺(tái)提供電信服務(wù)的訪問(wèn)遠(yuǎn)程信息處理裝置，由此來(lái)自外部的動(dòng)態(tài)交通信息回應(yīng)駕駛員的要求從而創(chuàng)造一種更舒適的駕駛環(huán)境。在日本的通訊服務(wù)開(kāi)始于1998年主要是汽車制造商作為信息服務(wù)提供的。然而第一代服務(wù)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的水平