gsmr系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化及案例分析

1、20120713################20120713#######2#0120713########GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化及案例分析么亮：北京交通大學電子信息工程學院，碩士研究生，北京，1000442GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化的方法GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化可以按照認識網(wǎng)絡問題、分析網(wǎng)絡問題、解決網(wǎng)絡問題、檢驗優(yōu)化效果的“四階”循環(huán)模式開展（見圖1）。2.1認識網(wǎng)絡問題在充分了解網(wǎng)絡運行狀況的前提下進行網(wǎng)絡優(yōu)化，其首要環(huán)節(jié)是利用統(tǒng)計工具采

2、集GSMR網(wǎng)絡性能指標、場強覆蓋、服務質量等各類衡量網(wǎng)絡運行情況的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)階段采集GSMR網(wǎng)絡運行數(shù)據(jù)的常用方式包括GSMR網(wǎng)絡性能指標的統(tǒng)計、鐵路綜合檢測車的路測等。2.1.1網(wǎng)絡性能指標的統(tǒng)計GSMR系統(tǒng)中的移動交換中心（MSC）、通用分組1GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化的概念鐵路GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化是充分利用網(wǎng)絡性能統(tǒng)計分析工具對聯(lián)調聯(lián)試期間或已經投入運行的GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)采集和分析，找出網(wǎng)絡運行中存在的諸如信道擁塞、頻率干擾、弱場

3、覆蓋、業(yè)務掉話、切換失敗等影響網(wǎng)絡應用質量的原因，通過修改網(wǎng)絡參數(shù)、調整網(wǎng)絡結構及設備配置、排查頻率干擾等工作，使網(wǎng)絡達2012到0最7佳的1運3行#狀#態(tài)#，#為#鐵#路#運##輸#提#供#良#好#的#通#信2保0障1。20713##圖#1#GS#M#R系#統(tǒng)2#網(wǎng)0絡1優(yōu)2化循環(huán)0模7式13########網(wǎng)絡數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡質量分析（認識網(wǎng)絡問題）（分析網(wǎng)絡問題）網(wǎng)絡優(yōu)化效果評估網(wǎng)絡優(yōu)化策略制定（驗證優(yōu)化效果）（解決網(wǎng)絡問題）摘要：闡

4、述GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化的方法，介紹網(wǎng)絡性能統(tǒng)計、優(yōu)化的常用工具。對GSMR系統(tǒng)日常維護工作中發(fā)現(xiàn)的網(wǎng)絡性能指標偏低的典型問題進行分類匯總，編寫相應網(wǎng)絡優(yōu)化方案，總結網(wǎng)絡優(yōu)化經驗，提出GSMR網(wǎng)絡優(yōu)化工作的維護建議。關鍵詞：GSMR系統(tǒng)；網(wǎng)絡優(yōu)化；網(wǎng)絡性能指標；統(tǒng)計工具；優(yōu)化案例每次優(yōu)化工作完成后，對優(yōu)化全程進行總結，形成網(wǎng)絡優(yōu)化總結報告，并將總結報告存檔作為下一次網(wǎng)絡優(yōu)化資料。優(yōu)化報告內容應包括：網(wǎng)絡優(yōu)化方案和實施過程，系統(tǒng)參數(shù)修改記錄

5、，優(yōu)化前后網(wǎng)絡指標對比情況，網(wǎng)絡優(yōu)化過程中出現(xiàn)的問題和得出的經驗。圖2越區(qū)切換測試情況圖2反映A局管內C基站向B局管內D基站切換時，C基站未檢測到D基站的鄰區(qū)關系導致切換失敗。通過對C基站、D基站所屬BSC數(shù)據(jù)的核查，C，D基站雖然已經設置了相鄰小區(qū)關系，但C基站的網(wǎng)絡色碼（NCC）允許參數(shù)設置為只允許終端測量NCC=6的相鄰小區(qū)，而D基站NCC允許參數(shù)設置為NCC=7，導致長呼狀態(tài)下工作在C基站覆蓋小區(qū)的終端不對D基站覆蓋小區(qū)的電平值

6、進行測量，無法進行正常切換。將C基站的NCC允許設置為允許終端測量NCC＝6，NCC=7的相鄰小區(qū)后，C基站、D基站兩相鄰小區(qū)可以進行正常切換。在BSC網(wǎng)管系統(tǒng)內，進行不同鐵路局管內跨BSC切換的相鄰小區(qū)數(shù)據(jù)的制作時，除要添加相鄰小區(qū)關系外，兩小區(qū)NCC允許參數(shù)設置情況也需一致。3.2直放站增益設置不當導致上行通信質量差某GSMR線路維護人員進行日常網(wǎng)絡性能統(tǒng)計時，發(fā)現(xiàn)該線越區(qū)切換成功率較低，越區(qū)切換失敗的小區(qū)主要集中在A，B基站之間。

7、維護人員利用路測工具進行現(xiàn)場實際路測發(fā)現(xiàn)此處存在乒乓切換，在網(wǎng)管側進行干擾帶統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)此處存在5—7級的干擾（見表3）。通過路測及干擾帶統(tǒng)計的綜合分析，確定在直放站覆蓋區(qū)域內，觸發(fā)上行通信質量差的乒乓切換導致掉話，造成越區(qū)切換成功率較低。原因是該線路直放站上行增益設置過高，在放大信號的同時也將噪聲放大，導3GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化案例分析截至2011年初，我國已開通GSMR系統(tǒng)正式運營線路里程達11878km，各線路總體運行質量平穩(wěn)。鐵路維

8、護人員在GSMR系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試、運行維護期間不斷積累網(wǎng)絡優(yōu)化經驗，提高網(wǎng)絡優(yōu)化技術水平。GSMR系統(tǒng)的網(wǎng)絡性能統(tǒng)計及網(wǎng)絡優(yōu)化工作逐漸成為GSMR系統(tǒng)日常維護工作的一項重要內容，對GSMR系統(tǒng)開通運營以來常見的不合格網(wǎng)絡性能指標產生原因進行分類匯總，編寫相應的網(wǎng)絡優(yōu)化案例，總結網(wǎng)絡優(yōu)化經驗，供GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化的技術人員參考。常見的GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡性能指標偏低的原因分類見表2。表2GSMR網(wǎng)絡性能指標偏低的原因分類3.1鄰區(qū)參數(shù)設置不當造

9、成無法進行正常越區(qū)切換鐵路綜合檢測車進行越區(qū)切換測試時發(fā)現(xiàn)某GSMR線路A局管內X基站與B局管內Y基站切換時存在X基站往Y基站單向切換失敗的情況（見圖2）。表3網(wǎng)管側干擾帶統(tǒng)計情況電平值dB通信質量級別基站名上行通信質量測量報告下行通信質量測量報告0－4級5－7級0－4級報告總數(shù)次報告總數(shù)次報告次數(shù)次比例%報告次數(shù)次比例%報告次數(shù)次比例%5－7級報告次數(shù)次比例%A2523228890.682399.322523252310000B126