基于風(fēng)險評估理論的大跨徑鋼筋混凝土拱橋施工方案決策.pdf

1、橋梁工程本身具有投資大，涉及面廣，工程技術(shù)復(fù)雜等特點，一旦發(fā)生事故影響較大，所以橋梁施工工藝的選擇對橋梁能否安全施工，有著重要的影響。本文主要依托重慶涪陵正在建設(shè)的烏江大橋復(fù)線橋，采用風(fēng)險評估理論對該橋主拱圈的不同施工方案進(jìn)行比選。
　　論文首先對風(fēng)險評估理論的歷史概況做了簡單的介紹，在國內(nèi)外學(xué)者不斷的探索中，風(fēng)險評估理論有了很大的發(fā)展，并且運用到各個領(lǐng)域，出現(xiàn)了多種評估方法。針對一些常用的評估方法，本文對其進(jìn)行了簡單的介紹，并將

2、其優(yōu)缺點和適用范圍進(jìn)行了對比。經(jīng)過對比分析之后最終選用了層次分析法、模糊數(shù)學(xué)理論和灰色系統(tǒng)理論這三種方法結(jié)合起來的風(fēng)險評估方法，這種綜合起來的評估方法能夠發(fā)揮每種方法自身的優(yōu)點，彌補單一方法當(dāng)中的缺點，對于信息不完整的評估對象也能做出正確的判斷。
　　在此基礎(chǔ)上，文章對風(fēng)險評估當(dāng)中所用的模型進(jìn)行介紹，在此評估模型當(dāng)中，為了確定評估對象的層次結(jié)構(gòu)，選用了層次分析方法。根據(jù)所建立的層次結(jié)構(gòu)來，通過判斷矩陣求出各層次風(fēng)險因素權(quán)重值，對于

3、多層次的結(jié)構(gòu)還需確定各風(fēng)險因素的總層次排序，最終得到評估對象當(dāng)中每一個風(fēng)險因素相對于第一層的綜合風(fēng)險因素權(quán)重值。第二步，利用灰色系統(tǒng)理論當(dāng)中的白化函數(shù)和灰類統(tǒng)計值求出各風(fēng)險因素所對應(yīng)的各類評估權(quán)矩陣。最后，再運用模糊運算作出風(fēng)險評估的最終評價。
　　文章最后利用上述評估模型對烏江大橋復(fù)線橋主拱圈的施工方案進(jìn)行比選，主要比選了三種施工方案，懸臂澆筑施工、纜索吊裝施工以及懸臂澆筑和勁性骨架組合施工。針對這三種不同的施工方案，找出其各自