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文檔簡介
1、鐵路運能與運量的提高對我國鐵路運輸業(yè)的發(fā)展乃至整個國民經(jīng)濟的增長都有著十分重要的意義。而發(fā)展高速、重載運輸是提高鐵路運能和運量的主要手段。近年來，隨著我國改革開放的不斷深入，國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路運能與運量的矛盾日益突出，因此，發(fā)展鐵路高速、重載運輸已刻不容緩。隨著“電商”的迅速發(fā)展，快捷運輸將是未來鐵路運輸發(fā)展的新領(lǐng)地。
由于快捷列車運行速度高（商業(yè)運行速度160km/h及以上），運行中的牽引力及制動力大，而且列車運行線路
2、的縱橫斷面也比較復(fù)雜。因此，快捷列車的受力情況較一般列車復(fù)雜。同時快捷貨車主要裝運高附加值貨物，對運行平穩(wěn)性（包括縱向平穩(wěn)性）的要求提高。世界各國發(fā)展快捷運輸?shù)慕?jīng)驗表明，快捷列車運行品質(zhì)主要取決于機車車輛裝備的技術(shù)條件，車鉤緩沖裝置是其關(guān)鍵技術(shù)之一，緩沖器性能好壞直接影響列車縱向動力學(xué)性能。因此，為實現(xiàn)鐵路快捷運輸，發(fā)展新型緩沖器具有十分重要的意義。
本論文綜合分析了各種結(jié)構(gòu)形式的緩沖器，以新型彈性膠泥緩沖器為主要研究對象，重
3、點分析了彈性膠泥緩沖器的結(jié)構(gòu)特點、工作原理及其靜、動態(tài)特性，并對關(guān)鍵零部件進行了有限元分析。在此基礎(chǔ)上，在MATLAB環(huán)境中，建立列車縱向動力學(xué)仿真模型。運用該仿真模型，對常用全制動工況和緊急制動工況下列車縱向力學(xué)特性進行了仿真計算。
基于以上研究分析結(jié)果，對快捷貨車用緩沖器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行了研究分析，并結(jié)合對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究分析結(jié)果進行了相關(guān)的試驗驗證。最終提出了快捷貨車用緩沖器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修改意見，并給出了快捷貨車用緩沖器的技術(shù)
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