橡膠改性瀝青項(xiàng)目立項(xiàng)建議書

1、1附件：橡膠瀝青在公路工程中的應(yīng)用項(xiàng)目立項(xiàng)建議書（2011年度）項(xiàng)目名稱:_橡膠瀝青在公路工程中的應(yīng)用____申報(bào)單位：聯(lián)系人：聯(lián)系電話：申報(bào)日期：合作單位：寧夏大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院聯(lián)系人及電話：年月日3解決的技術(shù)關(guān)鍵：世界廢舊輪胎積存已達(dá)30億條并以每年約10億條增長其中能夠得到翻新利用的只占15%一20%。許多國家都在千方百計(jì)地為廢舊輪胎尋找出路。國外用橡膠粉改性瀝青鋪設(shè)路面已有30多年的歷史美國至今已有11000km的高等級公路采用了

2、橡膠粉改性瀝分。干法是指橡膠粉與集料先拌和后再噴入瀝青拌制的混合料常稱為橡膠改性瀝青。美國的橡膠瀝青應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明：廢舊橡膠粉改性瀝青路面比普通的瀝青路面厚度減少50%而使用壽命能提高近1倍。橡膠粉在路面工程中的使用有干法和濕法之分。干法是指橡膠粉與集料先拌和后再噴入瀝青拌制的的混合料，常稱為橡膠改性瀝青混泥土（RubberModifiedAsphaltConcrete）濕法是橡膠粉與瀝青混合作為粘結(jié)劑再與礦料混合一般稱為橡膠瀝青混凝土（

3、AsphaltRubberConcrete）。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對基礎(chǔ)設(shè)施的要求越來越高，解決我國瀝青路面所出現(xiàn)的龜裂、車轍、老化等問題也受到政府的高度重視。80年代，我國開始了橡膠粉改性瀝青的研究，也鋪筑了試驗(yàn)路段。由于當(dāng)時(shí)受膠粉粉碎技術(shù)的限制，膠粉的工業(yè)化生產(chǎn)僅能做30目粒徑，細(xì)度、均勻度均達(dá)不到改性瀝青的技術(shù)要求，瀝青與粗顆粒橡膠粉結(jié)合力弱，加之當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有改性瀝青裝備，試驗(yàn)路段效果不理想，并導(dǎo)致有關(guān)專家封殺了膠粉改性瀝青