罐式危險貨物運輸車輛后部防護技術(shù)研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟和道路運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，社會各行業(yè)對危險貨物的需求越來越大，危險貨物道路運輸量不斷上升。危險貨物道路運輸快速發(fā)展的同時，運輸安全問題也日益凸顯，其中罐式危貨車尤為突出。由于危險貨物大多具有易燃、爆炸、毒害、腐蝕等危險特性，在汽車碰撞事故中，發(fā)生幾率最高的是汽車前部和尾部碰撞，尤其在高速公路上，一旦罐式危險貨物運輸車輛被大型車輛追尾而引發(fā)液體危險品泄漏，可能造成無法挽回的財產(chǎn)損失、人員傷亡以及環(huán)境污染。因此，研究罐式危貨車后

2、部防護技術(shù)，對于提高汽車碰撞安全性具有重要意義。
　　本文針對罐式危貨車后部防護性能不足的問題，提出并設(shè)計了兩款新型后部防護裝置。借鑒國內(nèi)外相關(guān)碰撞法規(guī)的試驗方法與技術(shù)要求，提出了兩種罐式危貨車后部防護碰撞試驗方案。利用有限元分析方法，建立了罐式危貨車后部防護碰撞系統(tǒng)模型，并進行仿真分析與實車足尺碰撞試驗。在仿真模型驗證基礎(chǔ)上，探討了不同壁厚的防護裝置、不同質(zhì)量撞擊條件下某型防護裝置動力響應(yīng)特性分析。本文研究內(nèi)容主要有以下幾個方面

3、：
　?。?）防護裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計和試驗方案制定。通過分析國內(nèi)罐式危貨車后部防護裝置缺陷以及應(yīng)用現(xiàn)狀等，設(shè)計提出了兩款新型的罐式危貨車后部防護裝置。提出了罐式危貨車后部防護碰撞試驗方案，包括試驗場地、壁障及方位、車輛狀況、假人、車輛驅(qū)動、試驗速度以及試驗假人和測試車輛數(shù)據(jù)測量位置等技術(shù)要求。
　　（2）系統(tǒng)碰撞環(huán)境仿真建模。以兩款新型的罐式危貨車后部防護裝置為對象，利用有限元建模技術(shù)，分別建立了客車-防護裝置-罐式車輛、客車-防

4、護裝置-固定壁障的系統(tǒng)碰撞環(huán)境，并仿真分析了相應(yīng)碰撞系統(tǒng)的動力響應(yīng)特性。
　?。?）實車驗證試驗研究。通過實車足尺正面撞擊固定防護裝置和客車追尾罐式危貨等兩組試驗，采集了防護裝置結(jié)構(gòu)變形量、試驗假人頭部傷害值、胸部壓縮量和大腿軸向力等數(shù)據(jù)，分析評價后部防護的安全性，并與仿真結(jié)果進行比較。
　?。?）不同壁厚和不同質(zhì)量工況下的響應(yīng)特性研究。選取方管型防護裝置為對象，在仿真結(jié)果經(jīng)試驗驗證基礎(chǔ)上，設(shè)計了橫梁和支臂不同壁厚的六組結(jié)構(gòu)